Хэтчбек с пробегом 300 тысяч километров достался понтифику с зимними шинами. Папе Римскому Франциску подарили хэтчбек Renault 4L 1984 года выпуска. Дар понтифику преподнес 70-летний итальянский священник Ренцо Зокка, который был впечатлен воззванием главы Католической церкви к ее служителям с просьбой отказаться от использования дорогих автомобилей. Об этом сообщает ABC News. В Ватикан машину лично привез Зокка в компании нескольких своих прихожан. При встрече папа Римский заявил, что у него была аналогичная модель в Аргентине и он знает, как на ней ездить. Представитель понтифика заявил, что он, скорее всего, будет время от времени ездить на ней по Ватикану самостоятельно. Помимо непосредственно автомобиля с пробегом в 300 тысяч километров, отец Зокка подарил Франциску комплект зимних покрышек, которые лежат в багажнике машины. Священник отметил, что отдал шины на всякий случай, даже несмотря на то, что снег в Ватикане выпадает не часто. Получил ли отец Зокка какой-нибудь альтернативный автомобиль взамен переданного папе, не уточняется. С просьбой к священникам отказаться от дорогих и модных автомобилей понтифик обратился в июле. Глава Католической церкви отметил, что машина нужна лишь для того, чтобы проделать больше работы. В своем обращении Франциск отметил: «если же вам нравятся модные автомобили, то просто подумайте о том, сколько детей в мире умирают от голода».
В Бурятии собирают комплекс беспилотников, превосходящий аналоги по всем параметрам. Заместитель председателя правительства Бурятии Иван Альхеев, курирующий сферу обороны, снабжения, мобилизационной подготовки и бронирования, заявил, что аппарат по многим характеристикам превосходит аналоги. Ещё одно важное преимущество — стоимость производства, которое обходится в разы дешевле. «Буря-10» — это комплекс из четырех беспилотников, в состав которого входит один разведчик, три доставщика грузов и наземный пункт управления — автомобиль. Дальность полёта составляет 600 километров, время — 6 часов (у аналогов — не больше 2 часов), грузоподъёмность — до 6 килограммов. Он оснащён тепловизорами с камерой с большой разрешающей способностью. Особенностью «Бури» называют её возможность переходить в автоматизированный режим полёта в ситуации, если аппарат теряет сигнал, попав в зону РЭБ. Она уже используется на Балтийском и Черноморском флотах, а также в различных подразделениях округа. На передовую уже отправлен 21 комплекс (84 самолёта), три находятся в стадии передачи. Российские военные высоко оценили разработку.Уникальной «Бурю» делает способность взлетать и приземляться строго вертикально на палубу движущихся кораблей. В настоящий момент это единственный аппарат с такими возможностями. «Благодаря камере с очень высоким разрешением беспилотник в режиме разведчика обнаруживает любую технику с большой высоты и на дальнем расстоянии. Морские дроны он находит даже по их следу на воде, легко находит и самые мелкие наземные цели, живую силу противника. Но важно, чтобы «Буря-10» была в руках профессионала. Если не знаешь требуемые параметры для корректной работы беспилотника, он или не взлетит, или упадет. И чем сложнее аппарат, тем грамотнее должен быть подход к нему. Еще раз подчеркну, что «Буря-10» — это крупный комплекс. Невозможно с «Жигулей» пересесть на танк, так и здесь — необходимы спецнавыки. А в руках профессионала — это одна из самых конкурентных машин на СВО», — рассказал Альхеев. На ТОР в Бурятии также производят снегоболотоход «Медоед», роботизированный комплекс «Курьер», комплексы «Багатур», «Бургэд», сканеры-обнаружители БПЛА, антидроновые ружья «Атаган». Вся эта техника успешно применяется российскими военными при исполнении боевых задач.
