Пока города Европы считают жертв ДТП, Хельсинки отчитался о нулевой смертности. Столица с населением почти 690 тысяч человек, куда каждый день стекается ещё полтора миллиона людей на работу или по делам. В 2025 году столица Финляндии обнародовала статистику о ДТП с летальными исходами за прошлый год. Звучит невероятно, но за целый год на оживлённых улицах крупнейшего европейского города в результате аварий не погиб ни один человек. Секрет кроется в продуманной, системной политике, где главным условием передвижения по городу стало снижение скорости. Ещё в 2021 году власти Хельсинки решительно пересмотрели скоростные режимы: на большинстве улиц в жилых районах и центре города установили лимит в 30 километров в час. Если машина сбивает пешехода на скорости 40 километров в час, шансы на трагический исход вдвое выше, чем при столкновении на 30. Этот шаг, основанный на анализе данных, стал основой системы безопасности на дорогах. Но меры не ограничились только «тихой ездой». Городские власти параллельно вложили значительные средства в инфраструктуру, дружелюбную к пешеходам и велосипедистам. По всему Хельсинки протянулась насыщенная сеть велодорожек, общая длина которой на сегодняшний день превышает 1 500 километров.Изменения коснулись и общественного транспорта. Парк автобусов пополнился экологичными электрическими моделями, а Европейский инвестиционный банк профинансировал строительство новой, протяжённой трамвайной линии, пишет портал 110km.ru. Достижение Хельсинки выглядит особенно ярко на фоне общей картины в Европе. Хотя в целом по ЕС в 2024 году наблюдалось снижение смертности на дорогах (на 3%), города всё ещё несут тяжелые потери. Только в 2023 году в городах ЕС погибло 7 807 человек.
Авто.ру назвал хиты среди подержанных автомобилей до 3 000 000 рублей. Средний возраст составляет немногим больше 10 лет, за которые машина проходит порядка 160 тысяч километров — таковы данные по итогам третьего квартала этого года, предоставленные редакции Quto экспертами Авто.ру. Притом самыми популярными марками являются Kia, Hyundai, Volkswagen, Toyota и Nissan. Важно уточнить, что, имея 1−3 миллиона, можно рассмотреть множество новых вариантов: от моделей Lada до многочисленных «китайцев», вместо которых некоторые россияне выбирают подержанных «европейцев», «корейцев» и «японцев». Список главных хитов на вторичном рынке выглядит так: Toyota Camry (10−14 лет) Skoda Octavia (10−14 лет) Kia Sportage (10−14 лет) Kia Rio (от 6 до 7 лет) Volkswagen Tiguan (5 лет) Mercedes-Benz E-Class (10−14 лет) Hyundai Solaris (3−5 лет) Kia K5 (3−5 лет) Hyundai ix35 (10−14 лет) Volkswagen Polo (3−5 лет)В ближайшем будущем официальных продаж Toyota не стоит ждать. Ранее сообщалось, что реализацией машин занимается ООО «СП Бизнес Кар» — российская «дочка» Toyota. Но представитель компании назвал информацию недостоверной.
Автолюбителям назвали стоимость техосмотра с нового года в России. С наступлением Нового года в силу вступят новые расценки техосмотра, которые для владельцев легковых машин вырастут в зависимости от региона в среднем на 7,3–7,5% — с 1021–1022 рублей до 1097–1098 рублей. Самая дорогая услуга будет в Краснодарском крае, Амурской области и в Ненецком автономном округе — более 1500 рублей. Самый бюджетный вариант установлен в ЛНР, Ивановской и Кемеровской областях — менее одной тысячи рублей. По словам главы союза «Техэксперт» Сергея Зайцева, установленные тарифы не покрывают реальных затрат операторов, отчего их называют «намешкой». По некоторым данным, около 70% операторов незаконно торгуют диагностическими картами, не проверяя машины. Для таких «дельцов» официальный тариф в регионе вообще не важен.Ежегодная индексация тарифов введена ФАС с 2022 года. Регионы обязаны запрашивать у операторов техосмотра сведения о расходах и на этом основании рассчитывать «экономически обоснованный» тариф в срок до 20 декабря. Если данные предоставили менее половины отраслевых компаний, чиновники увеличивают стоимость согласно индексу потребительских цен. Так, в 2024 году это произошло в Алтайском и Красноярском краях, Тамбовской и Саратовской областях.
