В РФ связали поведение водителей с качеством жизни в регионах. В начале 2026 года Центр экономических исследований «РИА Рейтинг» опубликовал рейтинг качества жизни в разных регионах России. На основе этих данных аналитики онлайн-сервиса bip.ru для редакции Quto.ru подготовили исследование о том, какие автомобили выбирают жители разных областей, как часто становятся виновниками ДТП и где покупают страховку. Сообщается, что в основу исследования легли данные 1,6 млн пользователей сервиса. В итоге оказалось, что в менее благополучных регионах автопарк, в среднем, старше на пять лет, а особой популярностью пользуются японские машины. Кроме того, цены на «автогражданку» в этих областях ниже, так как водители более аккуратные. В то же время, в регионах, которые возглавляют строчки рейтинга, граждане чаще покупают новые машины, в том числе мощные и премиальные, но чаще провоцируют аварии на дорогах. Среди наиболее популярных автомобилей в российских областях, которые считаются процветающими, значатся Kia Rio. Hyundai Solaris и Ford Focus, в тех же, которые находятся в конце списка — Toyota Corolla, Camry и Wish, а связано это с популярностью ввоза подержанных японских транспортных средств. Средний возраст машин — 19 лет против 14. Разница есть и в спросе на китайские машины — в областях, которые находятся на вершине списка, на них приходится 56% автопарка, в конце — 44%. Спрос на Mercedes-Benz, BMW, Lexus и другие премиальные автомобили также вдвое выше в более благополучных областях (9% и 4%), так же, как и на технику с моторами мощностью более 150 л. с. (27% и 20%). Обратная тенденция наблюдается с малолитражками — в областях, которые находятся в нижней части рейтинга на них приходится 80% автопарка, тогда как в верхних — только 73%. Читайте также: Болтающим по телефонам на АЗС россиянам не продадут бензин Россияне назвали самые стильные и комфортные машины В ГИБДД напомнили о последствиях езды с сувенирными госномерами
Автопром Германии решил спасать себя контрактами с бундесвером. По информации издания The Telegraph, руководство компании рассматривает возможность использования для этих целей освободившиеся из-за снижения спроса на автомобили производственные мощности, которые составляют сейчас около 50%. Глава Volkswagen Оливер Блюм назвал решение правильным с точки зрения геополитической ситуации. Ранее Федеральная ассоциация немецкой оборонной промышленности заявила, что экономика Германии должна переориентироваться с производства автомобилей на выпуск оборонной продукции. Но работа в этом направлении началась не сейчас. Летом прошлого года крупнейший производитель автозапчастей Continental и оружейный концерн Rheinmetall подписали соглашение о взаимопонимании, где в том числе говорится о переобучении сокращённых или уволенных работников автомобильной промышленности для производства запчастей для танков, гаубиц и другого вооружения. В прошлом месяце концерн Rheinmetall объявил о переоборудовании двух заводов по производству автозапчастей в Берлине и Нойсе для выпуска военной продукции.Компания Hensoldt, спецификой которой являются сенсоры и датчики, собирается нанять 200 уволенных сотрудников из Continental и Bosch. Немецко-французский производитель KNDS приобрёл у французской компании Alstom исторический завод по производству железнодорожных вагонов в Герлице. Он будет модернизирован, после чего там займутся выпуском запчастей для военной техники, в частности танка Leopard 2 и БМП Puma.
