Дифференциал повышенного трения, которым оснащается Hilux, оптимально распределяет крутящий момент между левыми и правыми колесами, повышая управляемость автомобиля в поворотах и на скользком покрытии. В случае пробуксовки одного из колес задней оси часть крутящего момента перераспределяется в пользу колеса, имеющего лучшее сцепление с грунтом. Задний LSD-дифференциал существенно улучшает возможности Hilux по преодолению бездорожья.