Иран и Россия обсуждают возможность совместного производства автомобилей
Светлана Ходос / QUTO
«Что касается совместного производства, этот вопрос мы также обсуждаем», — заявил политик, одновременно уточнив, что надеется на положительное решение вопроса.
Он также напомним, что два основных иранских автопроизводителя — Iran Khodro и Saipa — приняли участие в проходившей в августе в Москве выставке автокомпонентов MIMS-2022. На мероприятии, напомним, были представлены модели для российского рынка.
Читайте также
Напомним, россиянам на мероприятии был представлен седан Iran Khodro Tara, который имеет все шансы появиться на российском рынке в числе первых. Автомобиль построен на базе модели Peugeot 301. Дорожных тестов на территории нашей страны не было, их проводили только в Иране и Испании. При этом в компании пояснили, что уже приступили к сертификации модели.
Помимо этого, в августе компания Saipa презентовала новые хэтчбек и кроссовер, который на данный момент получили внутризаводской индекс SP0. Правда, пока производитель показал не полноценные прототипы, а только полноразмерные макеты, которые должны показать дизайн новинок. Однако уже известно, что обе новинки имеют все шансы появиться в России.
Также стоит отметить, что в конце ноября Иран и Россия подписали меморандум о поставках в нашу страну автомобилей на 300 млн долларов. Эту информацию распространил глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадреза Наджафи Манеш. По всей видимости, речь идёт преимущественно об официальных поставках моделей производства компании Iran Khodro. Прежде автомобили данной марки уже поступали в нашу страну и пользовались неплохим спросом.
При этом у отдельных дилеров в нашей стране уже начали появляться ближневосточные машины. Купить бюджетную модель можно по цене от 1 млн 770 тыс. рублей. Иранский автомобиль обещает стать одним из главных конкурентов ныне не выпускаемой отечественной модели Lada Vesta. Официальные продажи IKCO Tara должны стартовать в нашей стране в I квартале 2023 года.
К слову, в декабре президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что не исключает возможности запуска на одной из своих сборочных площадок производства автомобилей из дружественных стран. По словам топ-менеджера, никаких договорённостей пока не достигнуто. Известно лишь, что речь идёт о выпуске машин классов С и D. Переговоры с возможными партнёрами уже ведутся, но лишь о техническом сотрудничестве, а не продаже акций автогиганта. Не исключено, что речь идёт о локализации производства иранских машин.