A6 универсал C6 рестайлинг

Объединяя преимущества пневматической подвески и бесступенчатого регулирования амортизаторов, адаптивная пневмоподвеска сочетает динамику движения с высоким уровнем комфорта. Независимо от степени загрузки автомобиля, подвеска адаптируется к дорожным условиям и обеспечивает различные режимы движения — от подчеркнуто спортивного до комфортабельного. Система представляет собой управляемую электроникой пневматическую подвеску всех четырех колес в комбинации с системой бесступенчатого электронного регулирования демпфирующей способности амортизаторов. Постоянное регулирование дорожного просвета позволяет кузову автомобиля сохранять ровное положение даже при неравномерном распределении нагрузки. Кроме того, в зависимости от модели водитель может выбирать различные режимы (например automatic, comfort, dynamic или lift), чтобы придать своему автомобилю нужные характеристики. При заказе спортивного варианта ходовой части адаптивная пневматическая подвеска (опция для Audi A8) настроена на более жесткий режим. В таком варианте комплектации клиренс автомобиля примерно на 20 мм меньше.

Система предупреждения при перестроении Audi side assist помогает водителю при смене полосы движения. С помощью радарных датчиков в заднем бампере система контролирует движение в «мертвой зоне». Если сзади приближается транспортное средство, загорается светодиодный предупреждающий сигнал. Зона сбоку и сзади автомобиля контролируется радарными датчиками на скоростях свыше 30 км/ч. Если в «мертвой зоне» есть автомобиль, или он быстро приближается сзади, для предупреждения водителя в соответствующем наружном зеркале заднего вида загорается светодиодный сигнал. Если в этой ситуации включен сигнал поворота, светодиоды в зеркале начинают мигать, предупреждая водителя об опасности столкновения. Система Audi side assist активно не вмешивается в управление автомобилем, водитель может отключить ее в любое время нажатием на кнопку на водительской двери.

Система постоянного полного привода quattro® известна уже более 25 лет. Она непрерывно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами с учетом необходимости, обеспечивает высокий уровень активной безопасности, надежное сцепление колес с дорогой практически на любом покрытии и идеальную устойчивость даже при боковом ветре. По части безопасности quattro® намного превосходит системы подключаемого полного привода.

Всегда идеальное освещение. Ассистент дальнего света содержит датчик переключения дальнего света. Система переключает дальний свет на ближний при обнаружении движущихся по встречной полосе транспортных средств.

Отличная боковая поддержка и соответствующий дизайн. Cпортивная прострочка придает сиденьям исключительную внешнюю притягательность. Со спортивными сиденьями дальние поездки и динамичные повороты станут еще более захватывающими. Угол сиденья и глубина изменяются*, позволяя идеально отрегулировать его под пассажира любой комплекции. Четырехсторонняя поддержка поясничного отдела с электроприводом может быть подстроена под основные точки поддержки позвоночника*. Преимуществом является то, что сразу после посадки в автомобиль, водитель и пассажир имеют идеальную с точки зрения эргономики посадку.

С помощью системы дистанционной электронной идентификации ключей "Advanced key" можно отпирать автомобиль и заводить двигатель, не доставая ключ из кармана. Как только водитель приближается к автомобилю на расстояние около 1,5 м, ключ идентифицируется посредством бесконтактного датчика в двери автомобиля и датчика радиоимпульсов в корпусе ключа. При нажатии ручки двери (или крышки багажного отсека) автомобиль автоматически отпирается. Кроме того, система "Advanced key" позволяет разблокировать руль и включить зажигание электронным способом, не вставляя ключ в замок зажигания. Если водитель садится за руль с ключом, то двигатель заводится нажатием кнопки запуска. Ключ "Advanced key" можно использовать и как обычный ключ для управления центральным замком и для запуска двигателя через замок зажигания. Чтобы запереть автомобиль, оснащенный системой "Advanced key", достаточно перед уходом нажать специальную маленькую кнопку на ручке двери водителя. Обладая функциями распознавания до четырех водителей, система "Advanced key" образует основу системы персонализации one-touch memory.

MMI в основном состоит из двух элементов: панели управления MMI на центральной консоли и монохромного или цветного дисплея на передней панели. Центральным элементом панели управления MMI является поворотно-нажимная рукоятка управления, расположенная в окружении четырех клавиш управления. По обеим сторонам терминала находятся еще восемь функциональных клавиш, которые позволяют напрямую выбирать главные меню MMI. Основные функции MMI – «Развлечения», «Связь», «Информация» и «Управление системами автомобиля» – закреплены за восемью функциональными клавишами. В отдельных меню функции выбираются путем поворота/нажатия рукоятки управления. Через MMI выполняются не все возможные настройки, что сделано намеренно. Так, например, регулировка температуры для пассажиров осуществляется (в связи с частым использованием этой функции) на отдельной панели управления.

Всегда на связи, где бы вы не находились: теперь вам не придется обходиться без телефона во время поездки. Подготовка под установку мобильного телефона (Bluetooth) со встроенной функцией громкой связи (hands-free) позволяет подключать к автомобилю разнообразные мобильные телефоны распространенных моделей. Теперь при зарядке телефона или во время телефонного разговора водитель всегда может сконцентрироваться на дороге. Подготовка к установке мобильного телефона в центральном разделительном подлокотнике с устройством "hands free" и антенной включает в себя комфортный модуль громкой связи, мощную внешнюю антенну и зарядное устройство. Мобильный телефон подключается к системе либо посредством интерфейса bluetooth, либо через адаптер из комплекта оригинальных аксессуаров Audi Genuine Accessories®. После подключения мобильного телефона к адаптеру, водитель может заряжать аккумулятор телефона или выполнять звонки во время движения, используя систему громкой связи.

Система адаптивного освещения (adaptive light) обеспечивают лучшее освещение дороги в поворотах, направляя свет фар в соответствии с поворотом рулевого колеса. Тем самым при повороте свет фар «следует» за направлением дороги и водитель может раньше распознавать дорожную ситуацию. Электронная система управления на основании различных параметров, таких как скорость движения, угол поворота руля, угловая скорость автомобиля, постоянно вычисляет необходимый угол поворота фар и отдаёт соответствующие команды исполнительным механизмам. В блок-фарах моделей Audi A6, Audi Q7 и Audi A8 имеется дополнительная боковая фара, которая автоматически включается при работе указателя поворота дольше определённого времени или при достаточно большом угле поворота руля.

Датчик контроля давления воздуха в шинах измеряет величину давления в шинах опосредованно. Он использует сигналы от датчиков скорости колес систем ABS/ESP для выявления разницы в скорости вращения отдельных колес, которая указывает на потерю давления. Такие же сигналы используются для анализа характерных вибраций отдельных колес, которые также могут указывать на возможное падение давления. Контрольный индикатор предупреждает водителя для того, чтобы в случае падения давления в шинах, его можно было бы незамедлительно проверить.