Audi

R8 I поколение рестайлинг

Модификации и ценыФото и видеоЦветаОсобенностиНовости о audi

Особенности Audi R8 I поколение рестайлинг

Кузов по технологии Audi Space Frame (ASF®)
Сверхпрочная алюминиевая пространственная рама, обладающая высокой жесткостью, улучшающая динамику и курсовую устойчивость автомобиля; для модели R8 Spyder: крышка отсека для складного верха и задние боковые панели из композитного материала на основе углеволокна (CFK), дополнительно снижают массу автомобиля при сохранении высокой жесткости кузова.
S tronic
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Технология Shift-byWire, применяемая в коробке передач S tronic, обеспечивает очень короткое время переключения. Для управления S tronic в ручном режиме используется рычаг на центральной консоли или подрулевые переключатели. В качестве альтернативы коробке передач предлагается автоматическая программа управления. В дополнение к этому S tronic поддерживает полностью спортивный режим. Спортивный режим включается нажатием кнопки на кулисе рычага переключения передач.
Полный привод quattro®
Технология quattro® означает постоянный привод и передачу крутящего момента на все четыре колеса. Каковы его преимущества? Большее сцепление с дорогой при разгоне и большая безопасность благодаря исключительной курсовой устойчивости. Постоянный привод quattro® увеличивает удовольствие от вождения, повышает проходимость автомобиля и обеспечивает безопасность во время движения. Если колеса одной оси теряют сцепление с дорогой, создавая опасность заноса, то крутящий момент на валу привода направляется на колеса другой оси. Технология quattro® принимает в расчет частоту вращения двигателя и крутящий момент, скорость вращения колес, а также ускорение в продольном и поперечном направлениях. Результат: превосходное ускорение, повышенная устойчивость, оптимальное сцепление с дорогой и высокая безопасность.
Светодиодные фары с омывателем
С ближним и дальним светом, дневными ходовыми огнями, указателями поворота и статическим освещением поворотов. Обладая минимальным энергопотреблением и длительным сроком службы, светодиоды обеспечивают равномерное и яркое освещение дорожного полотна в спектре, близком к дневному свету. Кроме того, делают автомобиль хорошо заметным другим участникам движения, что повышает безопасность и комфорт.
Акустическая система Bang & Olufsen Sound System
Воспроизведение объемного звука через 12 сверхмощных динамиков; центральный динамик в передней панели, по 1 среднечастотному и низкочастотному динамику в дверях, по 1 высокочастотному динамику в треугольных облицовках основания внешних зеркал заднего вида, по 1 низкочастотному и 1 высокочастотному динамику в задних боковых панелях, 1 сабвуфер в пространстве для ног переднего пассажира; динамическая компенсация шумов, возникающих при движении автомобиля, 10-канальный усилитель, общая выходная мощность системы 465 Вт.
Навигационная система MMI® Navigation plus
С черным лакированным обрамлением дисплея, с двумя навигационными DVD-дисками, 6,5-дюймовым цветным TFT дисплеем (разрешение 800 х 480 точек) с трехмерным отображением карт, динамическим ведением по маршруту (если поддерживается), аудиосистема с двумя тюнерами, DVD-привод для воспроизведения навигационных DVD-дисков, компакт-дисков с поддержкой формата МР3 (невозможно при одновременном пользовании системой навигации), 2 встроенных устройства для чтения карт MMC/SDHC и воспроизведения файлов в формате МР3 (до 32 ГБ), разъем AUX-IN, дублирующие стрелочные указатели на экране информационной системы водителя, отображение информации парковочного ассистента (только при заказе парковочного ассистента с датчиками впереди и сзади); 7 динамиков, 5-канальный усилитель, общая выходная мощность системы 140 Вт; с возможностью подключения интерфейса Audi music interface.
Сиденья-ковши R8
Сиденья более рельефной формы для лучшей поддержки в поворотах, с интегрированными подголовниками и тиснением R8 на спинках; с механической регулировкой высоты и продольного положения сиденья, а также наклона спинки; функция комфортного разблокирования и сдвигания вперед и назад (для модели R8 Coupé); пакет также включает опору поясничного отдела с электрической регулировкой в 4 направлениях, регулировку ширины подушки и спинки сиденья; с обогревом сиденья, без боковой подушки безопасности.
Керамические тормоза
Керамические тормоза, применяемые на автомобилях Audi, обеспечивают превосходное замедление, имеют увеличенный срок службы и спортивный внешний вид. Эффективность керамических тормозов Audi не снижается даже после частого торможения, например при движении вниз по горному серпантину. Высокая стойкость к истиранию керамических дисков означает, что они могут выдержать даже 300 000 км пробега. Чрезвычайная твердость поверхности керамических дисков также позволяет им противостоять жидким и твердым солевым реагентам, при этом они совершенно не подвержены коррозии. Несмотря на то, что керамические диски быстрее, чем металлические, поглощают тепло, они его намного быстрее рассеивают. Таким образом, гарантируется постоянное высокоэффективное торможение.
Описание модели
Немецкий автоконцерн представил рестайлинговую версию спорткара Audi R8 первого поколения. Внешний вид обновлённой двухдверки отличается усовершенствованной головной оптикой, видоизменённой фальшрадиаторной решёткой, другими патрубками выхлопной системы. Передний бампер «Ауди Р8» 2012 года подкорректирован. Помимо дизайнерских новшеств, спортивный автомобиль получил другую коробку передач. Дёрганая шестиступенчатая роботизированная трансмиссия R Tronic ушла в прошлое. Вместо неё теперь – семидиапазонная S Tronic. На выбор также предлагается механическая «шестиступка» в наиболее простой комплектации суперкара. Что касается линейки двигателей, то у 4.2-литровой «восьмёрки» FSI мощностью 430 л. с. и 5.2-литровой «десятки», выдающей 525 л. с., технические характеристики остались прежними. А лимитированный 333-сильный агрегат сменился пятилитровым мотором, оснащённым десятью цилиндрами. Новая модификация Audi R8 V10 Plus способна выжимать 550 л. с. Топовый вариант спортивного автомобиля разгоняется до ста км в час всего за 3.5 секунды. Максимальная скорость – 317 км в час. Этими показателями объясняется установленная на Audi R8 цена, превышающая семь с половиной миллионов. Это, конечно, не Bugatti Veyron с 1000-сильным агрегатом за тридцать миллионов. Однако легендарный Porsche 911 Carrera S с «оппозитником-шестёркой» мощностью 400 л. с. стоит на два миллиона дешевле «эр-восьмой» 2013 модельного года. Полноприводное купе Nissan GT-R также составляет конкуренцию «эрке». Его стоимость составляет 4 500 000 рублей. Внутреннее убранство немецкого спорткара осталось практически без изменений. Салон Audi R8 декорирован алюминиевыми и карбоновыми вставками. В оснащение купе входит также аудиокомплекс Bang & Olufsen с двенадцатью динамиками. На фото «Ауди Р8» можно посмотреть приятный интерьер суперкара. Эффектная модель была использована в съёмках кинокартин «Я, Робот», «Железный человек», «Трансформеры: Месть падших», «100 миллионов евро».