Эксперт Трушкова назвала «летние» факторы, которые вредят автомобилю. Каждый автолюбитель хотя бы раз задумывался: что будет с машиной, если она постоянно стоит под дождём? Электрика — не замкнёт? Кузов — не сгниёт? Двигатель — не захлебнётся? Давайте разложим всё по полочкам. 1. Электрика — промокнет и замкнет? Современные автомобили проектируются с учётом работы в условиях дождя, снега и тумана. Разъёмы и блоки управления герметизируют, жгуты укладываются в специальные каналы, контакты защищены от влаги. Но это в теории. Когда начинаются проблемы: Некачественные ремонты: китайские разъёмы, снятая изоляция, скрутки вместо пайки — всё это делает электрику уязвимой. Износ уплотнителей: вода может попасть в салон, под капот или в блоки под сиденьями. Заглушки и дренажи: если забиты — скапливается вода, особенно в нишах багажника и моторном отсеке.Что делать: проверяйте герметичность подкапотного пространства, используйте диэлектрическую смазку на открытых клеммах, чистите дренажи стекол и кузова (особенно у лобового стекла). 2. Кузов — ржавеет? Да, и ещё как. Постоянная влажность, особенно в сочетании с грязью, ускоряет коррозию. Причём не только внешнюю, но и скрытую — в порогах, лонжеронах, нишах арок. Ключевые “ржавые зоны”: кромки арок, нижние части дверей, крепления подкрылков, места сварки и швы.Что делать: антикор раз в 2–3 года (не просто обработка днища, а именно скрытых полостей), установите подкрылки и брызговики — это недорогая и эффективная защита, мойте машину после дождей, особенно с днища — там собирается грязь, соль, реагенты. 3. Двигатель и коробка — сломаются? Сами по себе дожди не убьют мотор или трансмиссию. Но вода может попасть в критичные места, если: воздухозаборник низко расположен — в лужу въехал, вода пошла в ДВС → гидроудар, подтекает масло или сальники — влага попадает внутрь агрегатов → эмульсия, износ, сапун/вентиляция картера (особенно на мостах и коробке).Что делать: не въезжайте в глубокие лужи, особенно быстро, проверяйте сапуны и вентиляцию агрегатов, следите за уровнем и качеством жидкостей. Стоит ли паниковать? Нет. Машина — не сахар, она не растает от дождя. Но и “забить” нельзя — влага ускоряет износ, особенно на старых или плохо обслуженных авто. Что нужно делать: Регулярно проверяйте состояние уплотнителей и электрики. Делайте антикоррозийную обработку. Очищайте дренажи и подкрылки. Следите за состоянием жидкостей. Храните машину под навесом или вентилируемом гараже.
