Какой автомобиль купить, если в кармане не очень много денег? Оказывается, этот вопрос беспокоит не только россиян, но и жителей Старого Света.Взять, к примеру, Германию. Несмотря на то, что средняя зарплата в этой стране после уплаты налогов составляет около 2100 евро, многие немцы предпочитают ездить не на новых автомобилях, а на подержанных, экономя на их приобретении. Более того, местные онлайн-сервисы даже дают советы, какую "бэушку" лучше всего купить.Именно таким вопросом недавно озадачились специалисты портала AutoUncle. Проанализировав свыше 5,9 млн объявлений о продаже автомобилей эксперты выявили самые выгодные варианты для покупки. Проводя исследование, эксперты исходили из двух главных условий: автомобиль должен быть не старше 7 лет, а стоимость машины не должна превышать 5000 евро – именно в такие пределы в Германии укладывается понятие "недорогого автомобиля". Также эксперты учитывали средний пробег автомобилей той или иной моделей, оснащение машины, а также надежность. На основании этих данных и были отобраны самые лучшие недорогие подержанные автомобили.Как оказалось, самой лучшей "бэушкой" в возрасте до 7 лет на рынке является Opel Corsa. В среднем такой автомобиль в Германии стоит 4451 евро, а его пробег обычно составляет около 120 000 км. При этом каждый второй автомобиль (52%) продается по цене ниже рыночной. На втором месте среди самых выгодных предложений оказался Hyundai i30, который в Германии стоит в среднем 4458 евро. Эксперты отмечают, что в пользу этой модели играет пятилетняя гарантия, которую предоставляет производитель. Это означает, что продаваемая машина, скорее всего, будет без существенных недостатков. Правда, есть и минусы. Средний пробег такого автомобиля обычно составляет около 150 000 км, что много даже по меркам Германии. Наконец, третье место среди самых выгодных "бэушек" досталось Ford Focus. Этот автомобиль в возрасте до 7 лет в Германии можно в среднем приобрести за 4402 евро, а пробег таких машин в среднем составляет 182 680 км. Если же говорить про другие выгодные "бэушки", то к ним эксперты отнесли Fiat Punto (средняя цена – 4438 евро, средний пробег – 105 863 км), Renault Clio (4105 евро, 97 564 км), Mitsubishi Colt (4319 евро, 92 777 км), Peugeot 207 (4460 евро, 120 236 км), Volkswagen Up! (4711 евро, 105 560 км), Skoda Fabia (4449 евро, 142 255 км) и Smart Fortwo (4495 евро, 75 861 км). Как можно убедиться по статистике, собранной специалистами, подавляющее большинство самых выгодных подержанных автомобилей относятся к классу "А". С другой стороны, важно, что большинство из указанных моделей продаются также и на вторичном рынке России, поэтому данные будут во многом актуальны и для нашей страны.
Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru провел опрос и выяснил, как автовладельцы в России относятся к изменениям в системе прохождения техосмотра, которые вступят в силу с 1 января 2012 года. Исследовательский центр рекрутингового портала Superjob.ru провел опрос и выяснил, как автовладельцы в России относятся к изменениям в системе прохождения техосмотра, которые вступят в силу с 1 января 2012 года. Исследование показало, что почти треть автовладельцев (29%) пока не могут определить свое отношение к нововведениям. Больше всего тех, кто затрудняется с ответом, среди жителей Дальневосточного округа (34%). 25% респондентов приветствуют новые правила проведения ТО. Чаще всего так отвечали жители Уральского округа (31%). О том, что новая система прохождения ТО принесет автовладельцам только проблемы, заявил 21% опрошенных. Они сетуют, что новые правила неизбежно приведут к росту стоимости ТО: «Теперь прохождение технического осмотра автомобиля станет намного дороже, и, соответственно, взяток станет больше, так как цепочка прохождения техосмотра станет длиннее». 16% автовладельцев ничего не знают о новых правилах прохождения ТО, еще 9% опрошенных сообщили, что им все равно: «Какая разница, кому платить?» Подавляющее большинство респондентов – 88% - не верят в то, что реформа техосмотра устранит коррупцию в данной сфере: «При нынешнем положении всё останется, как раньше. Всё дело в самом подходе к проведению техосмотра. Он, как и прежде, будет проводиться только избранными автосервисами»; «Сам по себе техосмотр – это 100%-ная коррупция. Это бессмысленное вымогательство, и неважно, кто его осуществляет – бессовестный инспектор или нечистоплотный страховщик», - отмечают автовладельцы. Закон «О техосмотре» был подписан президентом России Дмитрием Медведевым 1 июля. Он вступит в силу с 1 января 2012 года. Согласно документу, техосмотр в стране наряду с государственными пунктами будут проводить частные организации, аккредитованные Российским союзом автостраховщиков. Сследующего года техосмотр будет привязан к полису ОСАГО: без действующего талона ТО получить полис «автогражданки» будет невозможно.
