Владельцы мотоциклов и снегоходов смогут получить номера новых форматов. Соответствующая норма будет прописана в ГОСТе. Газете "Коммерсантъ" стало известно, что МВД готовит изменения в профильный ГОСТ, регулирующий применение регистрационных знаков для транспортных средств. Ожидается, что владельцы снегоходов смогут получить новые однострочные номера. Обладатели мотоциклов смогут пользоваться как маленькими, так и большими номерами.Проектом изменений в стандарт ГОСТ Р 50577-2018 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств" предусмотрено введение новых видов номеров – широких однострочных знаков для снегоходов и мотовездеходов (180х105 мм). Владельцы мотоциклов смогут пользоваться номерами двух типов: маленькими (190x145 мм) и большими (245x185 мм). Также в новом ГОСТе будет закреплена норма, согласно которой номера с нестандартным креплением можно будет получить только у аккредитованных изготовителей номеров: подразделения ГИБДД их выдавать не будут. Уточняется и норма о лазерной гравировке на заготовке номера. По действующим правилам гравировка обязательна. Новая редакция стандарта делает гравировку добровольной. Количество символов ней не конкретизируется.
Российские автомобилисты за последние 2 года изменили свое отношение к платным трассам. Российские автомобилисты за последние 2 года изменили свое отношение к платным трассам, сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ).В декабре ВЦИОМ выяснил мнение 1,6 тыс. автомобилистов России о качестве услуг на различных видах транспорта в 2014 году. Как показывают результаты опроса, 27% респондентов поддерживают введение системы платных дорог в стране. Аналогичное исследование за 2012 год выявило, что тогда введение такой системы одобряли 24% автомобилистов. Заметно выросло количество автомобилистов, пользующихся платными трассами: с 7% (2012 год) до 22% (2014 год). Кроме того, снизилось число автомобилистов, выступающих против платных дорог: в 2012 году их было 52%, а в 2014-м — 44%. При этом выросла доля автомобилистов, которые еще не определились со своей позицией (с 14% до 17% соответственно).Платные дороги одобряют в основном благодаря их высокому качеству (41% среди одобряющих их введение), экономии времени, порядку на дорогах, отсутствию пробок (по 7%). Безопасность, разумную стоимость и высокий скоростной режим отметили только 3–4% респондентов; 5% считают, что прибыль от платных трасс пойдет на строительство и ремонт дорог.Среди негативных отзывов преобладает (31%) такой аргумент: все дороги должны быть бесплатными, так как население платит налоги. 25% противников платных трасс возмущает их высокая стоимость относительно собственного благосостояния. 14% автомобилистов заявили, что платные дороги все равно плохого качества. Некоторые считают, что распространение таких трасс приведет к тому, что власти забросят бесплатные дороги, а деньги все равно пойдут в карман (5% и 2%).
