В РФ готовят новое повышение утильсбора на автомобили. Правительство России в ближайшее время намерено рассмотреть предложения думского комитета промышленности и торговли о повышении утилизационного сбора на автомобили и спецтехнику. Об этом заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. «Нами были направлены предложения по защите отечественных автопроизводителей в условиях демпинга зарубежных компаний в части повышения размера утилизационного сбора на автомобили, сельскохозяйственную и дорожную технику», — пояснил глава профильного комитета Госдумы Владимир Гутенев. К слову, ранее с инициативой по планомерному повышению сбора выступил АвтоВАЗ. По мнению главы тольяттинского автогиганта, мера поможет стимулировать иностранных производителей инвестировать средства в локализацию на территории России. Помимо этого, россияне начнут активнее покупать продукцию отечественных брендов.«С целью защиты российской автомобильной и компонентной отраслей предлагаем установить поэтапно растущую шкалу утилизационного сбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Для легковых автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить утилизационный сбор уже в этом году с 300 тыс. рублей до 550 тыс. рублей и далее показать перспективу его увеличения до 660 тыс. рублей в 2025 году, доведя практически до 1 млн рублей в 2029 году. Благодаря усилению защиты рынка, импорт готовых автомобилей должен быть замещён инвестициями в их производство в стране. Вырастет локальное производство в России — станет больше заказов у компонентной отрасли, появятся новые технологии и рабочие места, снизится стоимость компонентов, пойдут вниз цены на новые автомобили, вырастет рынок», — заявил Соколов. Впрочем, эксперты считают, что заградительные пошлины никак не отразятся на спросе на машины российской сборки, так как отдельные линейки и клиентские ожидания — вещи абсолютно разные. Помимо этого, повышение ставок не стимулирует развитие локализации производства автомобилей из Китая в нашей стране, однако станет причиной их очередного подорожания. В первую очередь, это ударит по бюджетным моделям.
Снег, метель, плохая видимость, гололед, каша из соли, грязи и химикатов увеличивают риск аварийных ситуаций в морозное время года. Эксперты сервиса СберАвто, сервиса для покупки и продажи авто онлайн (входит в экосистему Сбера), рассказали, как необходимо себя вести на дороге автомобилистам в зимний период, чтобы избежать ДТП. Раннее торможение Сцепление шин с дорогой ухудшается из-за низких температур и осадков — страдает не только автомобильная резина, но и асфальт. Это становится причиной увеличения тормозного пути, поэтому водитель обязан всегда быть начеку, соблюдать дистанцию и тормозить заранее. Для обеспечения максимальной безопасности не только торможение, но и все остальные маневры на авто должны выполняться заблаговременно. Плавные движения рулем и педалью газаЧтобы не отправить себя и автомобиль в неконтролируемый занос, нужно избегать резких поворотов руля, особенно это актуально на мокрой или заснеженной дороге. Чтобы не допустить неуправляемого скольжения и блокировки колес, нужно поворачивать руль плавно и аккуратно, при этом следить за углом поворота и сохранять его минимально необходимым. Аккуратность при заезде на разметку и рельсы Дорожная разметка прячется под слоем снега или реагентов, и неожиданный наезд на размеченные полосы, припорошенные снегом, может быть опасным. Выпуклая или многослойная разметка становится скользкой, наезд на нее может спровоцировать резкий занос. То же самое касается и трамвайных путей – поэтому зимой лучше воздержаться от частой смены полос без необходимости и по возможности сбавлять скорость при маневрах.Уверенные действия на льду За ночь дороги покрываются коркой льда, а в пригородных территориях лед может не оттаять даже в течение всего дня. При движении по нему стоит сбросить скорость, не делать резких движений рулем и педалями, а в случае потери управления – тормозить двигателем: плавно убрать ногу с педали газа и переключиться на более низкую передачу. От слишком резкого торможения и ухода в занос может уберечь антиблокировочная тормозная система (ABS). Если избежать заноса все-таки не удалось, пригодится следующий алгоритм действий: на авто с передним приводом нужно сохранить интенсивность нажатия на педаль газа и плавно повернуть руль в другую сторону от заноса; на авто с задним приводом – отпустить педаль газа и повернуть в сторону заноса; на полноприводном авто – оставить ногу на педали газа и повернуть руль в сторону заноса. Внимательность на спуске и подъемеЧтобы не откатываться на «ледяном» подъеме и не потерять управление при спуске с горы или эстакады, нужно заранее спрогнозировать внештатные сценарии. Например, плавно разгоняться при заезде на горку, не набирая скорость резко. Неосторожные движения могут привести к пробуксовке колес — машина откатится назад. Если этого избежать не удалось, наиболее безопасным для других участников движения действием будет экстренное контактное торможение – о бордюр или сугроб на краю дороги. На спуске тоже следует контролировать скорость автомобиля, стараясь двигаться как можно медленнее без срыва ведущих колес в пробуксовку. Оценка рисков Если за окном непрекращающийся снегопад или же синоптики прогнозируют сильные осадки, необходимо взвесить все «за» и «против» использования личного транспорта. Возможно, следует отказаться от руля в сложных погодных условиях — путь становится небезопасным из-за плохой видимости и скользких дорог, поездка занимает больше времени из-за моментально возникающих пробок, парковочных мест становится меньше из-за сугробов.
