В Сети опубликованы первые изображения нового Nissan XTerra. В Сети опубликованы первые изображения нового Nissan XTerra. Вседорожник, созданный на агрегатной базе пикапа NP300 Navara, уже готовится к дебюту на азиатских рынках.Модель, представленная в разных странах под именами Nissan XTerra, Paladin или Pathfinder, поступит в продажу в первой половине 2018 года. Судя по двум нечётким изображениям, опубликованным китайскими источниками auto.syd.com и burlappcar, от прародителя модель будет отличаться иной радиаторной решёткой и изменённой головной оптикой, модернизированным капотом, а также хромированными корпусами боковых зеркал.Ожидается, что модель поступит в продажу как в пяти-, так и в семиместном варианте. В движение вседорожник будет приводиться 190-сильным 2,3-литровым наддувным dCi от Navara, сочетающимся с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «автоматом». Покупателям предложат версии как с задним, так и с полным приводом. Конкурентами нового Pathfinder станут Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.
В случае перехода со следующего года на топливо экологического класса Евро-3, власти, в целях недопущения дефицита бензина на внутреннем рынке, рассматривают возможность импорта топлива из Европы. По последним данным, предполагаемый объем дефицита может составить порядка 800 тысяч тонн. В случае перехода со следующего года на топливо экологического класса Евро-3, власти, в целях недопущения дефицита бензина на внутреннем рынке, рассматривают возможность импорта топлива из Европы. По последним данным, предполагаемый объем дефицита может составить порядка 800 тысяч тонн. «Мы разрабатываем интересную схему: речь идет о том, чтобы направлять на экспорт нефтепродукты, например дизель или мазут, а взамен получать бензин. Предполагается реализовать это в порядке обмена (свопа), поскольку при чистых экспортно-импортных операциях всегда будут иметь место дополнительные платежи. Своп позволит снизить цену импортируемого бензина за счет экспортной пошлины. Если экспортируется дизельное топливо и этот объем просто замещается импортируемым бензином, то получается, как будто топливо продается внутри страны», — пояснил газете «Известия» замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. Он добавил, что этот вариант — это лишь одна из трех возможных схем. Другой мерой является перенос сроков перехода на Евро-3 еще на год или импорт качественного топлива из Белоруссии.
