Стоимость кросс-купе Tugella в ближайшие месяцы увеличится дважды. Китайский автопроизводитель Geely готовится повысить цены на флагманский купеобразный кроссовер Tugella. В движение автомобиль приводит двухлитровый турбомотор мощностью 238 л. с., работающий вместе с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом.В списке опций модели значатся виртуальная панель приборов, 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, светодиодная оптика, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки, атмосферная подсветка салона, активный круиз-контроль, система кругового видеообзора, передние и задние датчики парковки, подогрев всех сидений и рулевого колеса, а также климат-контроль с фильтром тонкой очистки. Сообщается, что цены на вседорожник вырастут на 150 тыс. рублей дважды, а подорожание затронет все версии машины. «Tugella в марте не подорожала, так как мартовские поставки авто съехали на начало апреля. Но ценник с апреля будет 2 650 000 рублей, а с мая или июня - уже 2,8 млн рублей», - пишет сайт «Китайские автомобили» со ссылкой на собственные источники. Сегодня стоимость Geely Tugella в комплектации Luxury начинается от 2 399 990 рублей, версия Flagship оценивается в 2 499 990 рублей.
Дачный сезон на пике. И пробки на вылетных магистралях образуются по-прежнему. Между тем, серьезно разгрузить хотя бы головные участки Ленинградки и Дмитровки можно уже сейчас. Но дорожники делать это не хотят. Мы разобрались, почему. До завершения дачного сезона еще далеко. И в выходные дни пробки на вылетных магистралях, несмотря на все старания властей, образуются по-прежнему. Между тем, серьезно разгрузить хотя бы северное направление можно уже сейчас. Но дорожники делать это не хотят. Мы разобрались, почему... О строительстве платной скоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург впервые заговорили лет 45 назад. Но первый ее участок протяженностью 72 километра в обход Вышнего Волочка открыли только в ноябре 2014 года. Второй — от МКАД до Солнечногорска — в декабре того же года. И значительная часть моторизованных москвичей почувствовала серьезное облегчение. С пуском этого участка, до того же Зеленограда или аэропорта «Шереметьево» стало возможно добраться минут за 10-15, если считать от Московской кольцевой, вместо «средних» 45-60 минут по перезагруженной старой Ленинградке. Обрадовались и дачники, оценив удобство и скорость езды. Причем не только те, кто ездит за Солнечногорск. Многим пришлась по душе развязка на пересечении с Малым бетонным кольцом (дорога федерального значения А107). Съезжая с М11 в районе 47-го километра на МБК, дачник, живущий в том же Пирогово или в районе Пешек, на приличных скоростях по отменному покрытию объезжал самые заторные места Ленинградского шоссе. И даже обладатели фазенд, расположенных по Дмитровскому направлению за Икшей, легко согласились делать 20-километровый крюк — все-равно получалось и быстрее, и комфортнее. Мы даже провели эксперимент. Стартовав июньским пятничным вечером от станции метро «Тимирязевская», одна машина пошла на Икшу традиционным маршрутом, а вторая через Коровинское шоссе устремилась на М11. Первая достигла цели через без малого 2 часа 30 минут, другая — за 1 час 25 минут. Про владельцев загородных поместий, расположенных на отрезке А107 между Ленинградкой и Дмитровкой и говорить не приходится — у них просто второе дыхание открылось. Но счастье было недолгим. В конце июня съезды/въезды с М11 на А107 по непонятным причинам закрыли. Читать далее на сайте avtovzglyad.ru
