Правительство сократит количество программ поддержки спроса на автомобили уже в следующем году. Некоторые из действующих в настоящее время программ не будут продлены.Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, точно сохранится поддержка электрического транспорта, а также новые программы - "Первый автомобиль", "Семейный автомобиль", "Русский тягач" и "Свое дело". Как сообщает ТАСС со ссылкой на Мантурова, объем инвестиций в поддержку спроса на новые машины составит около 10 млрд рублей. Пока же по новым программам господдержки, введенным в начале июня, было реализовано 16 тысяч автомобилей. Как сообщал "Авторамблер", ранее в Минпромторге предложили вычеркнуть из скидочных программ, спонсируемых государством, автомобилей без ЭРА-ГЛОНАСС. Напомним, с 1 января 2017 года все модели, которые впервые проходят процедуру одобрения типа транспортного средства на территории Таможенного союза, должны оснащаться устройством ЭРА-ГЛОНАСС. Фото: РИА "Новости" / Алексей Мальгавко
Типичный начинающий водитель вопрос покупки первой машины обычно раздувает как минимум до масштабов вселенского собора. Типичный начинающий водитель вопрос покупки первой машины обычно раздувает как минимум до масштабов вселенского собора. На уши подняты все знакомые, опрошены все родственники. Хорошо, если проблема решается просто получением от родственников старой машины, которую уже «не жалко», либо кто-то берет на себя труд подарить первый автомобиль и тем самым взять на себя и все тяготы выбора. Но чаще всего мандражирующий новичок все глубже погружается в темень вопросов выбора и эксплуатации машины, и новые знания только осложняют выбор, заставляя в очередной раз искать «знатоков» или перелопачивать какие-то интернет-ресурсы. «Не жалко» «Классический» вариант совета — это предложение купить «ведрище», благо обычно сумма ограничена 50-60 тысячами рублей и, как ни странно, машин в этой ценовой категории всегда хватает. Поездить годик, стало быть, и продать. Аргументация обычно проста: «не жалко» и «все равно побьешь»... Логика, конечно, в таком решении прослеживается, но почему-то я регулярно вижу людей, которые покупают вкусную пищу, несмотря на то, что «все равно завтра уже голодный», и не вижу людей в касках на улице, которые так же параноидально рассчитывают получить кирпичом по голове, выходя на улицу (хотя вероятность-то ненулевая!). Да и, честно говоря, не хотел бы я попадать хоть в малейшую аварию на машинах из списка «не жалко», банально потому, что лично себя я жалею и берегу, а стать инвалидом из-за какой-нибудь случайности в такой развалюхе можно легко, и даже не по своей вине. Особенно радует осознание того факта, что с такой машиной новичок точно пройдет все круги «автосервисного ада», когда он будет слабо понимать, что же делают в сервисе и на что уходят его деньги. С хорошим шансом не починить действительно важную систему и попасть в аварию или просто опасную ситуацию из-за банального непонимания конструкции машины. И помните: в конце-концов предполагается эту машину еще и продать. Читать далее на сайте kolesa.ru
