Шесть идей и технологий, спасающих жизни на дороге

В Китае специалисты провели краш-тест, в котором приняли участие очень популярный электрокар Wuling Hongguang Mini EV стоимостью от 28,8 до 43,6 тысяч юаней (примерно 330-500 тысяч рублей), а также неназванная местная модель в стиле Mercedes-Benz G-Class. Для проверки безопасности пассажиров обе модели разогнались до 64 км/ч, а сам удар был с 50-процентным перекрытием. Эксперты подобрали участников теста, максимально близких по размерам и массе. Так, Wuling весит 560 кг, а красная машинка — 568 кг. Однако даже это не спасло манекенов в «микрогелике» от преждевременной кончины: от удара кузов оказался полностью разрушен.А вот у пассажиров «Вулинга» дела обстоят гораздо лучше. Из-за дешевизны автомобиль не оборудован никакими системами активной безопасности, включая подушки. Однако при разработке модели инженеры предусмотрели встроенную в шасси зону деформации. В результате от удара кузов был смят, а двери пришлось едва ли не вырезать, зато водитель и пассажиры выжили и отделались легкими травмами ног и головы, а аккумулятор остался почти цел. Впрочем, эти результаты могут считаться корректными только при столкновении с таким же микрокаром. Авария с любым полноразмерным автомобилем, скорее всего, станет смертельной для всех, кто находится в салоне Wuling.