Не секрет, что новоиспечённый «Москвич» 3, выпуском которого займётся бывший завод «Renault Россия», представляет собой китайский кроссовер JAC JS4. Что неудивительно: за полгода наладить производство принициально нового автомобиля просто невозможно. Но редакция Quto, посетив презентацию новинки, решила выяснить, чем премьерная модель возрождённого советского отличается от своего прародителя. За столько короткий срок изменить форму оптики или бамперов партнёры, разумеется, не смогли. Поэтому «Москвич» лишь получил оригинальные эмблемы со стилизованной буквой «М», а также примерил белые указатели поворотов вместо оранжевых. Кроме того, из медиасистемы исчезло упоминание марки JAC. Устроены близнецы одинаково. Правда, в гамме «Москвича» пока заявлена только 150-сильная полуторалитровая турбоверсия, хотя родственный «китаец» готов предложить и атмосферный двигатель. Впрочем, последний также прошёл сертификацию, но, возможно, его предложат публике несколько позже.Производственные планы таковы. В 2023 году по технологии крупноузловой сборки на заводе соберут не менее 50 000, а в 2024 году — не менее 100 000 автомобилей. При этом 20% всего тиража составит электрическая модификация. 50% этого объёма будет произведено по технологии крупноузловой, ещё 50% — мелкоузловой сборки.Как только стало известно, что бывший столичный завод Renault будет выпускать автомобили под маркой «Москвич», возник логичный вопрос, как будут называться будущие модели. И сейчас, когда выяснилось, что премьерную модель возрождённого советского бренда назвали 3, редакция Quto выяснила, почему именно так.
Индийская компания Tata Motors запускает новый суббренд Tamo, первой моделью которого станет двухместный спорткар. Индийская компания Tata Motors запускает новый суббренд Tamo, первой моделью которого станет двухместный спорткар. Название нового суббренда Tamo – это всего лишь сокращение от названия материнской компании Tata Motors. Под эгидой этой марки производитель планирует выпускать инновационные продукты. «Tamo будет представлять собой открытую платформу для взаимодействия с глобальными стартапами и ведущими технологическими компаниями, чтобы получить доступ к основным тенденциям, инновациям и решениям, чтобы разрабатывать захватывающие продукты и сервисы будущего», – так описали новый суббренд представители Tata Motors. Индийская компания часто привозит на Женевский автосалон концептуальные автомобили. К примеру, в 2001 году в Женеве был представлен прототип спортивного автомобиля Tata Aria Coupe. Tata Aria Coupe Concept, 2001Первой моделью марки станет двухместный среднемоторный спортивный автомобиль, который пока что носит кодовое имя Futuro. Всего суббренд выпустит около 250 автомобилей. В продажу они поступят ближе к середине 2018 года, отмечает издание Autocar India. Хотя сейчас нет никакой информации о новичке, источники издания говорят, что в моторном отсеке может быть установлен 1,2-литровый турбомотор, отдача которого будет достигать 180 лошадиных сил. Может показаться, что это не так много для спорткара, но приблизительный вес новичка должен составить 800 килограммов. Чтобы добиться такого показателя, производитель планирует использовать композитные материалы и алюминий при проектировании спорткара. А вот использование углеводородного волокна компании пришлось исключить из-за его высокой стоимости. Официальный дебют нового суббренда, как ожидается, состоится на мартовском автосалоне в Женеве. Там же компания и представит прототип нового спорткара, который возглавит линейку нового бренда.
