Эксперт не советует самостоятельно заниматься шумоизоляцией, и вот почему. Первое, что можно отнести к значительным недостаткам, — увеличение массы автомобиля, что ведёт к росту расхода топлива и лишней нагрузке на подвеску. Это в свою очередь лишняя нагрузка на подвеску и повышение расхода топлива, пишет «Газета.Ru». «Особенно негативно это сказывается на навесных деталях кузова. Например, от излишнего веса быстро провисают двери на петлях», — говорит эксперт. Самодельная шумоизоляция изолирует полости внутри кузова, значит, там будет накапливаться влага, что в перспективе приведёт к коррозии кузова. Монтаж шумоизоляционных материалов требует специальных навыков. «Доступ к некоторым узлам и агрегатам для обслуживания становится затруднительным, а после демонтажа обивки кузова появляются трудно устранимые скрипы», — предупреждает Стрельбицкий. Кроме того, качественная шумоизоляции очень дорого стоит, заключил специалист.Ранее российских владельцев автомобилей Kaiyi предупредили об отзывной кампании, в ходе которой 19 752 машины бренда Kaiyi в плановом порядке будут оснащены блоком управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Отзыву подлежат 1 405 экземпляров Kaiyi X7, 4 799 — Kaiyi X3, 13 548 — Kaiyi E5, реализованных в период с 2023 по 2024 годы с VIN-кодами согласно приложению. Уточняется, что все работы будут проведены бесплатно для автолюбителей.
«Умный автомобиль» без водителя, оборудованный системой сенсорных приборов, проедет из итальянского Милана в Шанхай, направляясь через Словению, Хорватию, Сербию, Венгрию, Украину и Россию в рамках финансируемого Европейским Союзом эксперимента. «Умный автомобиль» без водителя, оборудованный системой сенсорных приборов, проедет из итальянского Милана в Шанхай, направляясь через Словению, Хорватию, Сербию, Венгрию, Украину и Россию в рамках финансируемого Европейским Союзом эксперимента. Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе представительства ЕС на Украине, 5-го августа «Умный автомобиль» прибудет в Киев, 9-го – в Донецк, откуда отправится в Ростов. «Путешествие длиной в 13 тыс. км длится с конца июля до 10-го августа», – отмечается в сообщении.Проект «Открытые умные системы для будущих автомобилей» разработал профессор Пармского университета Альберто Броджи. Его финансирует Европейский исследовательский совет, предоставив на разработку 1,75 млн евро из бюджета 7-й рамочной программы ЕС по поддержке исследовательской деятельности и технологического развития. «Умный автомобиль» использует экологические источники энергии. Разработанная компанией «VisLab» технология включает в себя стереокамеры, лазеры, сканирующие пространство, панорамную систему наблюдения с охватом 180 градусов, компьютеры, датчики. Автоматическая система управления питается солнечной энергией, установленной на крыше автомобиля.В путешествии машину сопровождает ещё один автомобиль с водителем, который обеспечивает интернет-трансляцию в реальном времени, а также 4 грузовика с командами телепрограмм, которые специализируются на приключенческих путешествиях. Пробег из Италии в Китай является первым межконтинентальным экспериментом использования автономных автомобилей для путешествий в различных условиях – в частности наиболее экстремальных для машины.Цель проекта – продемонстрировать, что современные технологии достаточно развиты для производства экологически чистых и независимых от нефтепродуктов автономных автомобилей и оснащения всех автомобилей перцептивными устройствами в целях сокращения количества ДТП.Конечной целью проекта является разработка системы автономного управления, в которой не нужно будет участие водителя. Scriptio: Антонина Журавская.
