Исследование выявило прямую зависимость надёжности автомобиля от количества присутствующих в нём новых технологий. Исследование надёжности, проведённое J. D. Power, свидетельствует: чем больше в автомобиле новых технологий, тем чаще их владельцы сообщают об ошибках. Эти проблемы влияют на надёжность транспортного средства. Так, увеличилось количество жалоб на работу информационно-развлекательной и навигационной систем, а также систем связи. Теперь они составляют 20% от всего объёма жалоб. По сравнению с ситуацией годичной давности, количество проблем с мультимедийной системой выросло на 3%, после чего она стала главным источником проблем. Жалобы на информационно-развлекательные системы разделяют на 2 вида: проблемы с юзабилити. Так, клиенты сообщили, что даже 3 года спустя у них возникают сложности. Во-вторых, наиболее часто жалуются на Bluetooth, системы подключения/распознавания различных устройств, системы распознавания голосовых команд, а также на неточные навигационные системы.Если говорить о брендах, самое высокое место в рейтинге надёжности занимает Lexus, который удерживает лидерство уже пятый год подряд. Он набрал 95 проблем на каждые 100 автомобилей. За ним следуют Porsche и Buick с 97 и 106 ошибками соответственно. На четвёртом месте находится Toyota со 113 ошибками. На счету GMC 120 ошибок, у Chevrolet — 125, а у Honda и Acura — 126 и 129 ошибок соответственно. В счёт Lincoln записали 132 ошибки. Сразу за ним следует Audi со 134 ошибками. Ниже расположились Mercedes-Benz (135), Infiniti (136), BMW (142) и Cadillac(145). Остальные автопроизводители также идут практически вплотную по количеству ошибок: KIA (153), Mini (155), Hyundai (158), Mitsubishi (161), Mazda (163), Chrysler (165), Subaru (166), Scion (167), Volkswagen (169), Fiat (171), Nissan (173), Jeep (181), Land Rover (198), Smart (199), Ford (204). На последнем месте находится Dodge. У него 208 ошибок на каждые 100 автомобилей.
Новейшие оптические технологии 3D предполагается использовать для того, чтобы держать "в тонусе" склонных к нарушению скоростного режима водителей. Новейшие оптические технологии 3D предполагается использовать для того, чтобы держать "в тонусе" склонных к нарушению скоростного режима водителей. Начиная со вторника, 7 сентября, в течение текущей недели на проезжую часть одной из канадский трасс будет проецироваться 3D-изображение гоняющейся за розовым мячом девочки, пишет интернет-портал Membrana. Суть акции разъяснил изданию The Globe и Mail Дэвид Данн из фонда безопасности дорожного движения автомобильной ассоциации Британской Колумбии (TSFBCAA), организовавшего эксперимент. "Находясь за рулем, мы должны быть готовы к любым неожиданностям, будь то 3D-изображение девочки на дороге, живой ребенок или выскочившая из подворотни собака. Мы обязаны все держать под контролем, – объяснил Данн. – Что касается непосредственно опыта, то 3D-проекция будет наиболее хорошо заметна водителям с расстояния в 30 метров. Они увидят, что изображение начало движение от тротуара, и это будет выглядеть, будто ребенок переходит улицу. По мере приближения к проекции она станет отступать обратно на тротуар". По словам представителей TSFBCAA, перед въездом на "экспериментальную" улицу водителей будут предупреждать о проведении опыта специальными знаками, так что соблюдающие установленный там "околошкольный" скоростной режим в 30 км/час не испытают с "обманом зрения" никаких проблем. Полиция выразила одобрение намеченной акции, а вот прознавшие об эксперименте пользователи глобальной сети обрушились на идею с резкой критикой. Основной аргумент против звучит так: поскольку 3D-проекция заметна всего лишь с 30 метров, реакцию водителя на появление иллюзии иначе как панической не назовешь. Своими действиями в таком неадекватном состоянии он вполне может погубить кого-нибудь настоящего и живого. А о ничего не ведающем водителе автомобиля, движущегося за "очарованной иллюзией" машиной, и говорить нечего. Как и о несчастном дедушке, которого от такого 3D наверняка хватит инфаркт. Противники инициативы также выражают опасения, что водители привыкнут к 3D-проекциям и станут их хладнокровно давить, подчас путая с реальными пешеходами. Словом, вместо того чтобы кричать "Волки! Волки!" и создавать новые проблемы, скептики предлагают канадцам просто установить на указанной улице парочку "лежачих полицейских". К слову сказать, российская Госавтоинспекция нынешним летом также использовала 3D-формат в своей работе по профилактике ДТП, выпустив впечатляющий видеоролик "Последняя встречная".
