8 автомобильных товаров из СССР, о которых вы вряд ли знаете

Устройства, которыми пользовались наши сограждане десятилетия назад для повышения качества и уровня жизни, способны вызвать немалое удивление у пользователей современных машин. Вы родились в девяностые? Готовы поспорить, что такое вы еще не видели!

1.

Набор грубоватых деталей – не что иное как сигнализация «Саргис 2М» от таурагского Завода элементов вычислительных машин. Кстати, для своего времени этот сравнительно массовый девайс был довольно аккуратно исполнен и даже оснащен собственным клаксоном. Система реагировала на раскачку кузова и открытие дверей посредством механического детектора колебаний.

2.

Попробуйте произнести "Противоугонное устройство Ш197-01С1-01" и воображение наверняка нарисует сложный суперкомпьютер, прототипом которого выступило устройство из фантастического романа. На деле же все гораздо проще, и "противоугонное устройство" представляет собой клапан, перекрывающий подачу топлива к бензонасосу и карбюратору. Нехитрое устройство совершенством не отличалось – его внутренние части ржавели, и сам владелец мог в один прекрасный момент не запустить двигатель.

3.

Очень интересная штуковина под названием "Комбинированный прибор автолюбителя "Сулак"" выполнял сразу три функции. Коробчонка с кнопками в первую очередь использовалась для отогрева дверных замков зимой. Нажатием кнопки из устройства выдвигался плоский нагревательный стержень, работающий от двух батареек и примерно за полминуты нагревавшийся примерно до 50 градусов. Встроенная лампочка, позволявшая использовать "Сулак" в качестве маленького фонарика, тоже была отнюдь не лишней. Наконец создатели предусмотрели возможность "прозванивать" электрические цепи с помощью щупа с проводом, имевшимся в комплекте.

4.

Не знаем, о чем вы подумали, но на фотографии не пыточный инструмент, а прибор "АвтоТен Люкс" для облегчения холодного пуска двигателя, который мог быть затрудненным на карбюраторных агрегатах. Стержень вставлялся вместо масляного щупа, а клемма подсоединялась на "плюс" аккумуляторной батареи. Таким образом девайс подогревал масло в картере. Другое дело, что на практике, как говорят, он не слишком помогал с запуском.

5.

Волшебные колпачки? В какой-то степени, да! Это "Пробка-сигнализатор аккумуляторная" от промышленных мастерских Клинского общества охотников и рыболовов. По сути перед нами упрощенный ареометр для отслеживания состояния аккумуляторной батареи. Колпачки-пробки вкручивались на место штатных. Под прозрачным колпачком находился красный и зеленый штырек, которые показывали плотность и уровень дистиллированной воды соответственно. Метод индикации простейший – утонул или начал погружаться красный, значит, плотность стала ниже, а если зеленый уровневый скрылся из виду, значит, следует долить жидкость.

6.

"Бензосифон БС-12" от Юго-Камского машиностроительного завода имени Лепсе избавлял водителя от риска глотнуть топлива при "подсосе". Шланг опускался в резервуар с топливом, а другой конец с поршнем размещали у горловины другого бака. С поршня резко сдергивался стакан, тем самым создавая разрежение и бензин перетекал из одной емкости в другую.

7.

Роскошный для советских времен насос-компрессор "Мустанг" для накачки шин был недешевым удовольствием. Характеристики его сейчас воображение не поражают – при потреблении тока в 17 ампер он развивал 2 атмосферы и мог работать до перегрева максимум 2,5 минуты.

8.

Компактные пылесосы для чистки салонов автомобилей появились гораздо раньше, чем вы думаете. Устройство "Шмель-авто" родом из восьмидесятых развивает мощность 90 Ватт и создаваемое разрежение не менее 400 м водяного столба. Некоторые современные модели послабее будут.