Согласно прогнозу международного статистического комитета OICA, в 2010 году в мире будет продано чуть больше 72 млн. автотранспортных средств. Согласно прогнозу международного статистического комитета OICA, в 2010 году в мире будет продано чуть больше 72 млн. автотранспортных средств. При этом в процентном соотношении мировой авторынок будет распределяться следующим образом: 2% – страны Африки, 9% – Япония и Южная Корея, 37% – Азиатско-тихоокеанский регион (кроме Японии и Южной Кореи), 7% – Южная Америка, 20% – страны NAFTA, 5% – Центральная и Восточная Европа, 20% – Западная Европа, пишет «Укравтопром». Между тем, по итогам I полугодия 2010 года в 41 стране, входящих в крупнейшее объединение автопроизводителей OICA, с конвейеров сошли 29,054 млн. легковых автомобилей – на 37,6% больше, чем в прошлом году (21,109 млн. шт.). Почти на 60% увеличилось производства коммерческого транспорта – до 7,209 млн. единиц. Аналогичная ситуация наблюдается также и в сегменте грузовиков – производство на 55,2% превысило показатели прошлого года с результатом в 2,107 млн. машин. Несколько скромнее результаты в сегменте автобусов – рост составил 28% до 170 тысяч штук. По географическому распределению и экономическому зонированию, первенство в производстве автотранспортных средств уверенно держит Китай. К слову, один Китай произвел за 6 месяцев 2010 года автомобилей больше, чем 24 страны-члены Евросоюза (8,927 млн. шт. против 8,921 млн. шт.). Третье место занимает NAFTA – Североамериканская зона свободной торговли, в которую входит Мексика, Канада и США с результатом в 6,093 млн. произведенных автомобилей.
Ранее мы уже рассказывали, какие автомобили можно купить в Европе по цене новой «Лады». И выбор оказался довольно разнообразным: от тривиального Volkswagen Touareg до редкого Bentley Brooklands. Сегодня же наш обзор посвящен мощным автомобилям, под капотом которых более 400 лошадиных сил. Ценовая планка ограничена 10 тысячами долларов. Посмотрим, что за эти деньги на вторичке могут позволить себе американцы. Audi RS6 (2002)В 2002 году Audi выпустила «заряженную» версию седана A6 под названием RS6, на которой дебютировала инновационная система подвески Dynamic Ride Control, а еще устанавливался доработанный полный привод quattro и спортивные тормоза. Но главным «оружием» седана в битве с BMW M5 и Mercedes-Benz E63 AMG стал могучий твин-турбо 4,2 V8 с отдачей 450 л. с., обеспечивавший разгон до «сотни» менее, чем за 5 секунд. Четырнадцать лет назад этот «монстр» стоил $85 000, а сегодня его стоимость упала в десять раз – до $8 995. BMW M5 (E39)M5 в 39-ом кузове называют самой удачной «пятеркой». Модель считалась одной из самых мощных и комфортных для своего времени. На нее устанавливался 5,0-литровый V8 мощностью в 400 л. с., который работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой Getrag type D. В 1998 году M5 стоил целое состояние, а сегодня его можно найти на американских сайтах по цене лишь $7 990. Cadillac CTS-VВышедший в 2004-ом году CTS-V стал американским ответом BMW M5, Mercedes-Benz E63 AMG и Audi RS6. Его 5,7-литровый V8 развивает 400 л. с. и в паре с 6-ступенчатой «механикой» обеспечивает «спринт» до «сотни» за 4,7 секунды. Одиннадцатилетний экземпляр в Штатах можно взять за $9 999. Dodge Charger SRT8Charger SRT8 с 425 силами под капотом он разовьет 96 км/ч всего за 5 секунд - достаточно быстро, чтобы обратить на него внимание. И цена относительно невелика для настоящего «масл-кара» 2006 года – $9 987.
