Новинка дебютировала на автосалоне во Франкфурте под брендом Dacia. Корреспондент "Авторамблера" узнал, чем популярная модель отличается от предшественника.
В основу следующей генерации Duster легла модернизированная архитектура B0. Как и раньше, кроссовер будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом, а в гамму моторов войдут знакомые европейцам бензиновый и дизельный турбомоторы объемом 1,2 и 1,5 литра соответственно.
Бензиновые двигатели мощностью 115 л. с. и 125 л. с. (2WD и 4WD) сочетаются только с механической коробкой, как и 90-сильный дизельный мотор начального уровня (2WD). А для форсированного 110-сильного "дизеля" (2WD и 4WD) предложат также 6-диапазонный преселективный "робот" (EDC automatic). Кроме того, в линейке "Дастера" будет 115-сильный битопливный мотор, работающий на бензине и газе.
Среди внешних отличий – обновленная оптика, бамперы с хромированными вставками, U-образная выштамповка на капоте, а также пластиковые вставки за передними арками. Изменилась и геометрия задних фонарей, хотя они сохранили оригинальную квадратную форму.
Помимо этого, передние стойки сдвинулись на 10 см вперед, за счет чего увеличились дверные проемы. В появилась полностью новая приборная панель, руль кроссовера теперь регулируется по вылету, а не только по высоте, как было раньше.
В зависимости от уровня оснащения, кроссовер получит системы кругового обзора и мониторинга "мертвых" зон, климат-контроль, а также системы бесключевого доступа и запуска мотора с кнопки.
