Чешский автопроизводитель отказался от планов продавать модель Karoq. Новый компактный кроссовер Skoda Karoq, пришедший на смену модели Yeti и показанный в рамках Франкфуртского автосалона, не будет продаваться в России. Об этом в интервью "Газете.Ru" рассказал глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. Как пояснил М. Озегович, в компании искали для России модель, которая могла бы унаследовать успех Skoda Yeti. Однако в текущих условиях было принято решение сделать ставку на другой кроссовер – Kodiaq. " Он больше, у него есть семиместные версии, и мы думаем, что он лучше подходит для России. Поэтому пока Karoq is out (вне игры – прим.). Конечно, мы оцениваем перспективы этой модели в России, но с точки зрения производства это будет сложно", - отметил глава Volkswagen Group Rus. Также Маркус Озегович высказал мнение, что цены на новые автомобили в России остаются невысокими на фоне мировых. "Я должен признать, что сейчас у россиян есть мнение, что автомобили в России стоят слишком дорого. Но при этом нужно оценивать инфляцию и обесценение рубля, которые мы наблюдали последние несколько лет. По сравнению с мировыми ценами, автомобили в России все еще слишком дешевые", - рассказал он. Также топ-менеджер добавил, что покупательная способность россиян и уровень зарплат упали из-за кризиса, но и цены не подтянулись к нынешнему уровню инфляции. "Кроме того, мы все зависим от цен на сырье и материалы, которые продаются за доллары и евро. Общий глобальный тренд идет на повышение", - добавил М. Озегович. Отметим, что Skoda Karoq был в списке пяти наиболее ожидаемых в России кроссоверов Франкфуртского автосалона.
Джон Хеннесси и его компания Hennessey Performance довели отдачу среднемоторного суперкупе до 1217 "лошадей". Ждать заводскую топовую модификацию ZR1 с гибридной силовой установкой совокупной мощностью около 900 л.с. теперь необязательно – достаточно приобрести стандартный Corvette и отправиться к техасским маньякам, которые знамениты апгрейдами с четырехзначной мощностью. В случае с Chevy мастера решили действовать с поистине техасским размахом и в своих традициях грубой мощи.Двигатель V8 LT2 объемом 6,2 л модифицировали кованными алюминиевыми поршнями, более прочными шатунами и двумя турбонагнетателями. С завода агрегат развивает 502 л.с. и 637 Нм, в то время как тюнинговый монстр более чем вдвое мощнее и выдает 1217 "лошадей". Под это безумие была усилена восьмиступенчатая преселективная коробка передач с двумя сцеплениями. В перспективе ожидается версия с механическим нагнетателем и отдачей "всего" в 710 л.с.Апгрейды носят комплексный характер, что логично. Для достижения гармонии ездовых свойств Hennessey Performance предлагает тормозную систему Brembo, усмиряющую норов дикого двигателя, регулируемую подвеску для более точной и надежной управляемости, другие колеса и углепластиковый аэродинамический обвес, уподобляющий Corvette истребителю.
