Geely предложит россиянам доступную версию популярной модели. Китайская компания представила на российском рынке новую версию седана Preface с дефорсированным двигателем. Новинка будет предложена в автосалонах марки в двух комплектациях: Люкс и Флагман. Под капотом автомобиля разместилась 2,0-литровая «турбочервёрка» на 150 сил и 325 Нм крутящего момента. Работает двигатель в связке с 7-ступенчатым «роботом», а разгон с места до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. Расход топлива, по данным производителя, составит 7,1 литра бензина на 100 км пути. Стандартное оснащение модели включает 10,2-дюймовую виртуальную панель приборов, мультимедиа с тачскрином диагональю 13,2 дюйма, камеру кругового обзора, передние и задние датчики парковки, аудиосистему с 8 динамиками, двухзонный климат-контроль, салонное зеркало с функцией автозатемнения, полностью светодиодную оптику, а также подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. По умолчанию машина получит 17-дюймовые колёсные диски, а также отделку салона и обивку потолка в чёрном цвете.Исполнение Флагман дополнительно обзаведётся вентиляцией передних сидений, акустикой с 12 динамиками, расширенным списком водительских ассистентов, а также 18-дюймовыми колёсными дисками в чёрном цвете. Цены на новую версию Geely Preface в России начинаются с отметки 3 329 990 рублей за комплектацию Люкс и от 3 429 990 рублей за топовую версию Флагман.
В Великобритании на продажу выставили автомобиль из 60-х, который дважды самостоятельно преодолел полмира В Великобритании на продажу выставили автомобиль из 60-х, который дважды самостоятельно преодолел полмира В наши дни далеко не каждый автомобиль может похвастаться уникальным оснащением, что уж говорить про богатую историю. Однако этот Citroen 2CV Sahara белого цвета – точно один из таких автомобилей. История этой машины начинается в декабре 1965 года в Нигерии, где 2CV Sahara обрел своего первого владельца – антрополога из Англии, работавшего в Университете Ахмаду Белло. Недорогую французскую машину исследователь решил приобрести для своей работы, поскольку местные жители принимали его за государственного проверяющего, когда он приезжал на "Лэнд-Ровере", и не хотели идти на контакт. Покупка оказалась удачной, но уже в 1967 году антропологу пришлось прекратить свои исследования из-за разразившейся в Нигерии гражданской войны. Тогда британец решается на весьма рискованный шаг – отправиться в Соединенное Королевство на своем Citroen 2CV Sahara. Может показаться невероятным, но "Утенок", как в те годы называли Citroen 2CV, успешно преодолел путь в несколько тысяч километров прям через пустыню Сахара, оправдав свое название. И это - несмотря на то, что по дороге у него сломался гидравлический насос. Как впоследствии вспоминал владелец, помогло то, что он тщательно подготовился к данной поездке – например, взял с собой как можно больше топлива и воды.Сыграло свою роль и то, что сам Citroen 2CV Sahara был необычным. Дело в том, что британцу достался автомобиль в особой версии с двумя моторами, мощностью 12 л.с. каждый. Причем каждый двигатель имел и свою систему зажигания, и свой топливный бак. По задумке разработчиков, это делало машину более выносливой в суровых условиях, а также улучшало её проходимость за счет необычной системы полного привода. Всего было выпущено 694 таких автомобиля, каждый из которых предназначался для использования во французских колониях в Северной Африке. Как бы там ни было, но после возвращения в Великобританию учёный-антрополог не остался там надолго. Уже в 1969 году он принял решение вернуться в Нигерию. Причем для путешествия опять был выбран Citroen 2CV Sahara, и автомобиль вновь выдержал испытание Сахарой. А еще через три года, в 1970-м, машина поменяла владельца. "Утенок" с двумя моторами был продан доктору медицины из того же Университета Ахмаду Белло.Правда, в 1980 году первый владелец и его автомобиль вновь воссоединились. А было это так. Во время своего визита в Нигерию антрополог узнал, что Citroen 2CV Sahara, который он когда-то продал, практически не используется, и стоит брошенным. Поэтому он выкупил машину, и решил перевезти её в Великобританию. На этот раз – самолетом. В 1981 году автомобиль поставили на учет, хотя его состояние оставляло желать лучшего. Владелец хотел восстановить машину, но не мог из-за недостатка запасных частей. В итоге Citroen был продан третьему владельцу, который лишь в 2012 году отдал машину в руки профессиональных реставраторов.Теперь же собственник уникального Citroen 2CV Sahara решил выставить его на продажу. Автомобиль будет реализован (ССЫЛКА http://www.classiccarauctions.co.uk/1965-citroen-2cv-sahara ) в начале апреля 2017 года на аукционе Classic Car Auctions и оценивается в 60-65 тысяч фунтов стерлингов (около 75 – 81 тысячи долларов). "Путешественник" продается с оригинальным передним двигателем, запасным коленчатым валом и картером двигателя, а также оригинальными регистрационными документами из Нигерии, несколькими фотографиями машины в пустыне Сахара, а также брошюрами и инструкциями на французском и английском языке."Сейчас таких необычных 2CV с двумя двигателями осталось менее 100 штук, из них где-то 30 – на ходу, — пояснил специалист Classic Car Auctions Найджел Гаф. — Это – действительно редкий автомобиль. Однако дело не только в этом. Ведь машина обладает уникальным прошлым и захватывающей историей, которая важна для коллекционеров. Такие редкие экземпляры ищут по всему миру, а потом они продаются за большие деньги на аукционах. Поэтому и этот Citroen 2CV точно будет в центре внимания", - добавил он. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
