Компания Ferrari все же выпустит первый в своей истории кроссовер. Фото-шпионы засекли на испытаниях странный бесшумный вариант суперкара Ferrari 488 GTB. Компания Ferrari все же выпустит первый в своей истории кроссовер. Фото-шпионы засекли на испытаниях странный бесшумный вариант суперкара Ferrari 488 GTB, в котором, вполне вероятно, установлен новый гибридный V8 итальянской марки. Ранее глава Ferrari Серджо Маркьонне подтвердил, что компания действительно разрабатывает кроссовер. Автомобиль будет представлен не раньше 2019 года. Тот факт, что компания уже испытывает рабочий экземпляр силовой установки не на стенде, а на тестовом автомобиле, подтверждает скорую премьеру. Тем не менее, это не дает гарантии того, что новая гибридная установка дебютирует именно на кроссовере, который пока не имеет даже названия. Маркьонне ранее отмечал, что для утилитарного Ferrari будет использована более традиционная вариация гибрида, нежели применялась на гиперкаре LaFerrari.Никаких технических характеристик пока нет. Но глава бренда подчеркнул, что новый гибридный V8 ни в чем не уступит прежним V12.
BMW 225i Active Tourer - столь неформатный автомобиль для баварской марки, что мы просто побоялись остаться с ним наедине BMW 225i Active Tourer - столь неформатный автомобиль для баварской марки, что мы просто побоялись остаться с ним наедине. И взяли за компанию - чтобы не сбивался прицел - классический семейный автомобиль. А заодно сравнили между собой две трассы, по которым можно добраться до оружейной столицы России. С одной стороны – в чем смысл тестировать автомобиль, который в России не продается и вряд ли будет продаваться в ближайшем будущем? А с другой – как отказаться от поездки на столь нетипичной для BMW машине? Марка, которая на протяжении многих лет ассоциируется у общественности с драйвом, быстрой ездой, удовольствием от вождения, вдруг ставит на конвейер минивэн. Результаты этого эксперимента по определению вызывают определенное любопытство.Поэтому отказаться от нескольких дней общения с автомобилем второй серии по имени Active Tourer не поднимается язык. А чтобы пиетет к баварской марке не мешал трезво оценить новинку, компанию немке составит "чистопородный" вэн Citroen C4 Picasso – он должен не дать нам забыть, как выглядит классический автомобиль, изначально затачивавшийся под семейные нужды.Дискуссия на тему, какой автомобиль достоин называться компактвэном и не прячется ли за этим названием банальный хэтчбек и универсал, прекрасно помогает скрасить процесс длительного ожидания чего-либо, но на поверку лишена содержательности и смысла – ведь большинство потенциальных покупателей на поверку интересуются не ярлыками, а сутью.Суть же в следующем: при схожих с машиной 1 серии размерах (колесная база у Active Tourer даже меньше – на 20 мм) конструкторы использовали платформу UKL с поперечным расположением двигателя – это позволило сместить вперед и передние стойки, и передние кресла. Угол наклона спинки заднего дивана уменьшили – благодаря чему появилась возможность слегка подвинуть его назад. И если у хэтчбека первой серии дефицит места для задних пассажиров – один из главных минусов, сидящим сзади в компактвэне пространства для ног в целом хватает. Плюс багажник на 100 литров больше, чем в "единичке".Для водителя и переднего пассажира это все та же "копейка" (разве что уже примелькавшийся высокотехнологичный селектор КПП ради экономии заменили на более старомодный) – и по дизайну, и по ощущениям. Создатели автомобиля наверняка видят в этом скорее преимущество, чем недостаток, - а потенциальные покупатели наверняка с ними согласятся. Ведь привычный BMW с повышенным градусом практичности явно будет принят на рынке с большим пониманием и энтузиастом, чем совершенно новый автомобиль. Читать далее
