Правила дорожного движения следует соблюдать, но это делают не все и не всегда. Вот и приходится доблестной Госавтоинспекции идти на разные ухищрения, дабы остудить пыл отморозков, хамов и сорвиголов. Иногда ГИБДД преувеличивает степень серьезности своих средств, направленных на предотвращение нарушений. В других ситуациях наоборот не говорит о реальном положении вещей, а дорожные мифы только раздуваются. Камера-муляж Кто в Москве не бывал, красоты не видал и не имел "удовольствия" созерцать впечатляющее количество камер фото- и видеофиксации. На дорогах есть не только реально функционирующие комплексы, но и муляжи. Они выглядят как "настоящие" камеры, однако с них не приходят штрафы. Информация о муляжах содержится в приложениях-антирадарах – по крайней мере, в программе, которую используем лично мы, есть уведомление о муляжах.Оговоримся – если впереди муляж, то это не означает, что надо нестись как умалишенный. Речь не о нарушениях ПДД, а перечислении способов как нагнать страху на нарушителей. Надеемся, вы это понимаете и видите разницу. Выезд на "вафельницу" Если услышите, что выезд на желтую разметку, она же "вафельница" повально фиксируется камерами, то знайте – это не так. Разметка, украшающая более сотни перекрестков, является лишь напоминанием деятелям, которые любят выкатываться на забитый перекресток о части 1 статьи 12.13 КоАП, в которой сказано: "Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей".Штраф с камеры за пребывание на разметке в течение пяти секунд после включения запрещающего сигнала светофора, можно получить лишь на пересечении Садового кольца и Орликова переулка просто потому, что комплекс, фиксирующий данное нарушение, пока контролирует только этот перекрестке. Перестроения в тоннеле Разговоры о новой функции камер ходили еще в 2016 году – планировалось научить комплексы фиксировать пересечения сплошной разметки в туннелях на Третьем транспортном кольце, а также видеть автомобили, едущие с выключенными фарами. По некоторым данным, система так и не заработала.Лично нам жаль – очень утомили "умники", которые перестраиваются в туннелях, не обращая внимания на сплошные линии разметки, и при этом создают аварийные ситуации. Впрочем, быть может, мы чего-то не знаем и за маневры в туннелях действительно приходят штрафы с камер? Делитесь в комментариях, если с вами произошло подобное.
Объявлены предварительные цены на седан Aurus Senat S600 и Senat Limousine L700. В настоящее время продолжается формирование ценников, однако приблизительная стоимость уже известна: за седан S600 покупателям придется заплатить 10-12 млн рублей. Для сравнения, цены на Mercedes S-Class, на конкуренцию с которым нацелился российский автомобиль, начинаются от 7,2 млн рублей. Стоимость лимузина Aurus не уточняется, однако известно, что его предложат исключительно в бронированной версии и он будет стоит значительно дороже седана. Окончательные цены будут объявлены только после премьеры моделей на автосалоне в Женеве, которая состоится 5 марта, сообщает Autonews.ru со ссылкой на близкий к марке источник.В начале февраля глава компании Aurus Герхард Хильгерт заявлял, что "Аурусы" будут продавать за полную цену и скидки на них не предусмотрены. Ранее стало известно, что с 15 февраля крупные дилеры начнут формировать списки желающих заказать новинку. При этом "Панавто" еще с прошлого года собирает с клиентов заявки за "Аурусы" и берет взносы в размере 1,5 млн рублей.Как сообщал "Авторамблер", объемы продаж ограничены производственной мощностью НАМИ и составляют 150 автомобилей в год, а тех, кто приобретет машину по прездаказу, будут лично уведомлять о дате доставки.
