Дилерские центры предложили россиянам интересную новинку из Китая: всем желающим предоставляется возможность стать обладателями гибридного кроссовера от производителя смартфонов – Huawei Aito M5. Рассчитывать на небольшие траты в данном случае бессмысленно – стоимость модели стартует с нескромной отметки в 4,2 млн рублей. На предложения о продаже китайского кроссовера Aito M5 обратила внимание «Газета.Ru». Соответствующие объявления появились на официальных сайтах дилеров и их страницах в классифайдах. Приобрести гибрид можно, в частности, в Москве, в Чувашии и во Владивостоке. В базе модель оценивается в 4,2 млн рублей, а в топе – в районе 5 млн.Huawei Aito M5 относится к последовательным гибридам с полным приводом. Под капотом автомобиля находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 125 л. с. ДВС не имеет прямой связи с колёсами и выполняет роль генератора, питающего литий-ионную тяговую батарею ёмкостью 40 кВтч. Электромоторов на кроссовере два – по одному на каждой оси. Мощность, в зависимости от версии, составляет 428 или 496 л. с. Запас хода на одной заправке – 1 242 км.По размерам Huawei Aito M5 сопоставим с моделями Genesis GV70 и Jaguar F-Pace. Длина машины – 4 770 мм, ширина – 1 930 мм, высота – 1 625 мм. Величина колёсной базы – 2 880 мм. В список оснащения входят, в частности, автопилот второго уровня, автоматический парковщик, камеры кругового обзора, электропривод кресел, управление машиной онлайн и многое другое. Медиакомплекс работает на собственной операционной системе.Кстати, в российской продаже появились и автомобили Volkswagen китайского производства: седанами Bora торгуют сразу несколько дилеров немецкой марки. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
С рекомендациями по введению новых мер для обеспечения дорожной безопасности выступил в пятницу Минтранс. Всего в документе 15 новых составов нарушений, для выявления которых ведомство предлагает перенастроить камеры. 79-страничный документ, разработанный совместно с МВД, Росавтодором и госкомпанией "Автодор", вводит новый термин – "характерные участки дорог и улиц с высоким риском ДТП". В это определение входят прямые горизонтальные участки трасс, перекрестки, подъемы, спуски, кривые с ограниченной видимостью, остановки автобусов, участки с пешеходными переходами и т. д. Для снижения аварийности на таких участках министерство и предлагает новые меры. К примеру, предлагается запретить обгон на двухполосных шоссе шириной менее 7 метров – причем, как на самой дороге, так и на подъездах к ней на протяжении 500-700 метров. Кроме этого, рекомендуется усилить освещение на перекрестках и железнодорожных переездах, обустраивать треугольники видимости, наносить шумовые полосы, ставить камеры для фиксации заезда на стоп-линию. Больше переходов должны быть оборудованы кнопками для пешеходов и камерами для фиксации водителей, не пропускающих их. Скорость у перехода предлагают ограничить на уровне 40-60 км/ч. Камеры нужно научить фиксировать 15 видов разных нарушений, считают в Минтрансе – в том числе, повороты в запрещенных местах и нарушение правил пользования внешними световыми приборами. Также камеры следует синхронизировать с электронными табло на дороге. Документ уже получили областные власти, некоторые из которых дали комментарии "Коммерсанту" в пятницу. В Ярославской области департамент дорожного хозяйства уже "актуализировал ряд проектных решений" по документу, в Удмуртии пообещали начать применять новую методику, а в Санкт-Петербурге заявили, что уже пользуются рекомендованными Минтрансом средствами. Ранее на этой неделе стало известно, что подмосковные камеры скоро начнут штрафовать водителей, не пропускающих пешеходов.
