Первый этап тендера на создание тяжёлого тактического грузовика завершён в США. Его победителями стали GM Defense и Rheinmetall Vehicles. Всего рассматривались проекты по созданию четырёх различных машин. Положительную оценку помимо HX3-CTT от GM Defense и American Rheinmetall Vehicles получили продукты компаний Mack Defense, Navistar Defense и Oshkosh Defense. За основу нового тяжёлого тактического грузовика HX3-CTT взят уже существующий грузовик HX, имеющийся в распоряжении союзников США – Германии, Австралии, Великобритании, Австрии, Новой Зеландии, Норвегии, Швеции и Дании. Это существенно облегчает создание глобальных цепочек компонентов и минимизирует траты. Семейство грузовиков HX основано на агрегатной базе коммерческих грузовиков MAN Truck and Bus. Грузовики последнего поколения HX3-CTT обладают прекрасными характеристиками, высокой живучестью и открытой цифровой архитектурой, поддерживающей ADAS. По мере развития технологий возможно дальнейшее совершенствование этих машин.Семейство HX3-CTT имеет сменную защищённую кабину и располагает различными вариантами трансмиссий – от 4x4 до 10x10. К числу технологических преимуществ относятся возможность полностью автономного вождения, создания связки лидер-ведомый, дистанционного управления. Основной упор в модели делается на защиту самого ценного боевого актива – солдата.Для GM Defense и Rheinmetall Vehicles победа на первом этапе конкурса – серьёзный успех, поскольку на кону стоят огромные деньги. Контракт предполагает поставку до 5 700 грузовиков на 5 млрд долларов. Впрочем, пока речь идёт лишь о первом этапе тендера. На следующем этапе в начале 2024 года будут оцениваться прототипы машин. Кстати, у GM Defense уже есть контракт на 214,3 млн долларов на производство 2 065 экземпляров Infantry Squad Vehicle (ISV). Модель имеет общую с пикапом Chevrolet Colorado архитектуру. Автомобиль способен перевозить до девяти солдат. В движение внедорожник приводится 2,8-литровым турбодизелем с крутящим моментом 500 Нм.Ранее, напомним, стало известно, что в США создаются БПЛА для имитации российского Су-57. Американские лётчики будут тренироваться на дронах-имитаторах. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Пока Франкфуртское мотор-шоу фонтанирует премьерами, мы пересчитываем по пальцам свежие российские предложения из мира грузовой и коммерческой техники. Их мало, но есть, на что посмотреть. "КАМАЗ-Арктика", впечатляющий габаритами и техническими решениями, стал настоящим украшением этой осени и мотор-шоу "Комтранс", где состоялся дебют. В гигантах, разработанных для экстремальных климатических условий, все-таки есть особая романтика! Отечественная машина, разработанная совместно с МГТУ имени Баумана для работы при температурах -50 -60 градусов и способная преодолевать подъемы до 60%, интересна шарнирно-сочлененной рамой. По факту маневрирование происходит не за счет поворота колес, а благодаря "излому" силовой структуры. Четыре оси являются ведущими. Двигатель мощностью 500 л.с. работает в связке с автоматической коробкой передач Allison, а его тяговые возможности позволяет брать на борт до 15 тонн. На "КАМАЗ-Арктика" установлены колеса размерностью 1000x50,00 R25.Тем временем "Группа ГАЗ" объявила о начале продаж среднетоннажного грузового внедорожника "Садко Next" грузоподъемностью до 3 тонн – цены начинаются от 2,2 млн рублей. Полноприводник имеет понижающую передачу, рессорную подвеску и предлагается со 150-сильным турбодизелем ЯМЗ-534, развивающим до 490 Нм. Коробка передач механическая пятиступенчатая с селектором, оформленным в виде джойстика. Тормоза полностью пневматические с антиблокировочной системой. Пока что "Садко Next" представлен с однорядной кабиной, но уже в следующем году ожидаются длиннобазные модификации с двухрядной кабиной.Грузовик эффектен, но в масштабах рынка более важным продуктом является обновленная "Газель". Полуторка получила обозначение NN (New Next или Нижний Новгород – расшифровка возможна в зависимости от личных предпочтений) и красуется переиначенным передком. В салоне полностью новая передняя панель с сенсорным монитором, одновременно выглядящая грубо и современно. Грузовичок оснащен фольксвагеновским турбодизелем объемом 2,0 л мощностью 136 л.с. и новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Этим апгрейды не исчерпываются. Бензиновые моторы, роботизированные коробки передач, электромеханический усилитель руля вместо гидроусилителя, набор систем активной безопасности, включая ESP, активный круиз-контроль и систему камер кругового обзора – вот далеко не полный перечень того, что получит новинка. Старт производства ожидается в конце следующего года.Третий автомобиль от нижегородцев – пассажирский автобус CityLine с оформлением передней части в стиле "Газель" NN. Симпатичный аппарат вмещает 22 человека при двух компоновочных вариантах кресел – для 17 пассажиров (для транспортировки инвалидного кресла троим придется постоять), либо 13 сидячих мест. Автобус вооружен 140-сильным дизелем ISF, задней пневмоподвеской и дисковыми тормозами на обеих осях. Серийное производство начнется в 2021 году.Новинкой "Урала" стал симпатичный бескапотный самосвал. Не узнаете кабину? Она от стареньких IVECO, но заигрывает с аудиторией скорректированным дизайном. Пока что это предсерийный вариант.Товарный автомобиль ожидается в начале следующего года с колесной формулой 6x4, дизелем ЯМЗ мощностью 420 л.с., 16-ступенчатой механической коробкой передач и тормозами WABCO.
