Мигрантам запретят работать в такси по всей РФ. На сегодняшний день около трети регионов постановили ограничить трудоустройство иностранных граждан в сфере пассажирских перевозок и торговле. Однако на этом власти не планируют останавливаться, и подобные меры планируется ввести на федеральном уровне. Стоит отметить, что уже сегодня российское законодательство предусматривает трудоустройство определённого процента мигрантов на предприятиях. Так, компании могут взять на работу не более 24% водителей такси или автобусов. В алкомаркетах — не более 15%, в аптеках — 0. Любые запреты действуют исключительно в отношении работы по патенту и только для граждан стран, которые не входят в ЕАЭС — это Белоруссия, Армения, Казахстан и Киргизия. «Возможно, некоторые пассажиры такси испытывают дискомфорт, когда к ним приезжает водитель узбек или таджик, но запретить возить людей киргизам губернаторы не могут», — отметил председатель профсоюза трудящихся мигрантов Ринат Каримов.По мнению депутатов, в перспективе Россия должна прийти к формуле «миграция по запросу» и привлекать иностранцев только в те сферы, где они востребованы. Тем не менее, не все эксперты придерживаются мнения, что от мигрантов нужно избавляться немедленно. «Автобусные маршруты, даже в крупных городах, закрываются из-за нехватки водителей. Одномоментно проблему не решить, поэтому работа мигрантов по правилам допуска и под контролем агрегатора могла бы снизить её остроту. Запрещать можно и нужно, когда мы поймем, что та или иная сфера хорошо работает и без мигрантов», — считает член думского комитета по транспорту Виталий Ефимов.
"Автостат" проанализировал изменения остаточной стоимости автомобилей, купленных три года назад. Лидером стала Toyota RAV4, сохранившая 84,6-92,5% от первоначальной цены. Отмечается, что лучший результат показала переднеприводная версия кроссовера с "автоматом", которая также оказалась самой популярной на рынке РФ. На втором месте – Kia Sportage с 72-92% сохраненной стоимости, тем же передним приводом и механической коробкой передач. Третью строчку заняла переднеприводная Mazda CX-5 с автоматической трансмиссией с показателем 83,7-88,6%. У всей тройки лидеров двухлитровые бензиновые агрегаты. С четвертого по седьмое место расположились Hyundai Tucson с результатом 77,6-89,7%, Mitsubishi Outlander с 77,7-86,5%, Nissan X-Trail с71,1-85,4% и Volkswagen Tiguan с 73,5-75,4%. "Автостат" также приводит рейтинг по всем модификациям моделей, участвовавших в исследовании. Все версии Toyota RAV4 в среднем сохраняют 87,85% изначальной стоимости, Mazda CX-5 – 86,17%, Kia Sportage – 83,84%, Hyundai Tuscon – 83,8%, Mitsubishi Outlander – 81,67%, Nissan X-Trail – 77,67%, а Volkswagen Tiguan – 74,8%.Кроме того, агентство составило списки, основываясь на технических характеристиках трехлетних авто: приводе, версии силового агрегата и коробке. В пяти из шести составленных групп лидером стал все тот же RAV4. Кроссоверу от Toyota не мешает ни высокая цена, ни даже спорный CVT, работающий в паре с базовыми моторами, в то время как ближайшие конкуренты предлагают более знакомый "автомат". Успех японского бренда объясняется репутацией, проверенной временем. Она же помогает сохранять остаточную стоимость Kia Sportage, Hyundai Tucson и Mazda CX-5 в паре с надежным "атмосферником" и гидромеханической автоматической коробкой передач. В случае с Kia цена поддерживается также пятилетней гарантией при покупке новых авто. При этом отмечается, что из-за выпуска рестайлинговых моделей автомобили, приобретенные до модернизации, сильно теряют в цене. Живой пример – неважные результаты Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Volkswagen Tiguan, потерявший в цене больше других, "пострадал" из-за непопулярного на вторничном рынке сочетания турбодвигателя и "робота", а также из-за новой генерации, которая вышла в начале 2016 года. В июне эксперты iSeeCars составили рейтинг из 10 автомобилей, стоимость которых за три года владения уменьшается меньше всего. Для этого специалисты изучили более 3,8 млн объявлений о продаже автомобилей на вторичном рынке США.
