Одними из самых непопулярных в России автомобилей стали машины бренда Fiat – за год итальянцам удалось продать в России только 433 машины. Статистику приводят "Известия" со ссылкой на данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). На отечественном рынке представлены только три модели Fiat: минивэн Doblo Combi стоимостью от 1,24 млн руб., хэтчбек 500 (от 1,09 млн руб.) и пикап Fullback (от 1,7 млн руб.). У компании нет заводов в России, из-за чего она лишена государственных субсидий по утильсбору и вынуждена повышать цены, чтобы покрыть расходы. Россияне же, готовые платить больше 1 млн руб., предпочитают автомобили других марок. Не лучшие времена в России переживает американский Cadillac, также продающий здесь только три модели: седан CT6 (от 4,85 млн руб.), кроссовер XT5 (от 3 млн руб.) и внедорожник Escalade (от 5 млн руб.). За прошедший год дилерам Cadillac удалось реализовать в России только 975 машин, что на 17% меньше, чем годом ранее. Японская Isuzu, представленная в России пикапом D-Max стоимостью от 2,15 млн руб., продала всего 285 моделей в прошлом году. При этом японский бренд достаточно уверенно чувствует себя на российском рынке грузовых ТС. Неплохие результаты продаж для непопулярного у россиян А-сегмента показала марка Smart – ее результат составил 746 автомобилей в 2019 году, а спрос вырос на 8%. Однако, Daimler принял решение сменить профиль бренда, превратив автомобили Smart в электрокары. Продажи китайских автомобилей в России увеличиваются по мере того, как на рынок выходят все новые дешевые модели из Поднебесной. Но не всем брендам везет: компании Hawtai, к примеру, удалось продать только 69 машин в прошлом году, что на 52% меньше, чем годом ранее. Hawtai предлагает в России кроссоверы Laville и Boliger стоимостью от 949 тыс. руб. и от 790 тыс. руб. соответственно. Результат китайской Brilliance составил 266 автомобилей за год, а спрос обрушился на 56%. Компания представлена в России двумя переднеприводными паркетниками V5 и V3, цены которых стартуют от 939 тыс. руб. и от 839 тыс. руб. соответственно. Foton, известная своими грузовиками, испытывает сложности с продажей легковых Sauvana и Tunland, на которых в прошлом году остановили выбор только 136 россиян. Далее в списке аутсайдеров числятся марки, представленные в России только одной моделью. Это Chrysler, реализовавший 45 минивэнов Pacifica, которые предлагаются в единственной комплектации по внушительной цене 4,19 млн руб. Наконец, SsangYong удалось продать только четыре автомобиля за год, продажи сократились на 197%.
Лидером продаж по-прежнему останется Lada Granta с результатом 4,56 тыс. реализованных экземпляров. При этом продажи бюджетника обрушились на 67% по сравнению с апрелем 2019 года, когда они составляли 13,64 тыс. автомобилей, сообщают во вторник аналитики "Автостата". На второй строчке расположилась другая модель АвтоВАЗа – Lada Vesta с результатом 4,2 тыс. проданных экземпляров и падением спроса на 65% в годичном выражении. Замыкает тройку южнокорейский Kia Rio, остающийся самой популярной в России иномаркой – его продажи составили 2,85 тыс. штук, что на 68% меньше результата апреля прошлого года. Четвертое место досталось паркетнику Hyundai Creta, также занимающему позицию самого популярного SUV в стране. Результат Creta составил 2,48 тыс. проданных экземпляров, а спрос упал на 62%. На пятом месте – Lada Largus. АвтоВАЗу в апреле удалось продать 1,58 тыс. "каблучков", что на 61% ниже показателя годичной давности. Далее расположились Volkswagen Polo (1,54 тыс. и -71%), Lada 4x4 (1,52 тыс. и -50%), Hyundai Solaris (1,44 тыс. и -75%), Renault Duster (1,4 тыс. и -62%) и Volkswagen Tiguan (1,33 тыс. и -56%).
