Новинка, породнившаяся со "старшей" моделью Velar, незначительно подорожала со сменой поколения. Первые поставки Evoque второго поколения ожидаются в апреле 2019 года. В основу нового кроссовера, напомним, легла модульная архитектура PTA (Premium Transverse Architecture), которую "Эвок" разделил с Range Rover Velar. От последнего он унаследовал и элементы дизайна – в частности, геометрию передней оптики и выдвижные дверные ручки. При этом он сохранил характерные черты кузова с ниспадающей крышей и прежние габариты. В России автомобиль появится с дизельным мотором объемом 2 литра мощностью 150 либо 180 л.с., а также с бензиновыми двигателями того же объема, которые выдают 200 или 249 "сил". Для россиян также будет доступна гибридная модификация MHEV с 300-сильной установкой. Все перечисленные агрегаты сочетаются с 9-диапазонным "автоматом" ZF и системой полного привода.В список базового оборудования кроссовера включены функция дистанционного открывания и закрывания дверей InControl Remote, которая также позволяет удаленно установить температуру в салоне и определить местоположение автомобиля на парковке, а также 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы, передние и задние датчики парковки и светодиодная оптика.Цены на новинку варьируются в диапазоне от 2,929 млн рублей до 4,637 млн рублей. Для сравнения, стоимость автомобиля предыдущей генерации была на 17 тыс. ниже.
Ничто не предвещало беды. Белая Toyota очень спокойно собиралась выехать на проезжую часть. Сам маневр занял довольно много времени, хотя на дороге было свободно. Самое смешное произошло после того, как иномарка все-таки повернула. Водитель почему-то слишком сильно выкрутил руль, машина на низкой скорости врезалось в ограждение, а затем… авто легло на бок, а чуть позже вовсе перевернулось на крышу. Надеемся, водитель не пострадал, а позже сам будет удивляться странности этого ДТП.
