Американский концерн General Motors, как выяснилось, решил немного покреативить и дать весьма странные имена своим беспилотным автомобилям. Американский концерн General Motors, как выяснилось, решил немного покреативить и дать весьма странные имена своим беспилотным автомобилям. Полярный медведь, белуга, Железный человек, вомбат... Даже не пытайтесь понять логику этого списка, все равно не получится. Не будем вас мучать и сразу объясним, что это такое и почему оно здесь. Как бы странно это ни прозвучало, но это названия автомобилей. Да, именно так, вам не показалось. Такие странные кодовые имена представители General Motors решили дать своим беспилотным автомобилям, которые проходят тестирование на дорогах Калифорнии. Внимание на это обратило издание The Verge.Теперь же, благодаря требованиям властей штата представлять ежегодный отчет о том, как проходит тестирование каждого отдельно взятого автомобиля, мы узнали о несколько странных талантах сотрудников старейшей в Америке компании. В настоящее время концерн General Motors тестирует 20 автономных моделей Chevrolet Bolt и еще пять Nissan Leaf. Первые названы в честь животных: утконос гепард, рысь, сумчатый муравьед, а ниссаны получили имена в честь героев комиксов Marvel: Ртуть (Quicksilver), Скарлет (вероятно, речь идет об Алой Ведьме), Железный человек, Горгулья и Шторм. Как пояснили представители пресс-службы концерна, руководство изначально решило дать автономным автомобилям отличные от их нумерации названия. Так, по словам представителя компании, их проще идентифицировать. Компания General Motors, как и ее основные конкуренты, прилагает все усилия, чтобы создать автомобиль с беспилотными технологиями, который можно будет запустить в серийное производство. Правда, в отличие от конкурентов, американский концерн проводить испытания тайно и старается не афишировать как успехи, так и неудачи. Но теперь то мы знаем, в чем была истинная причина такой секретности – компании просто было стыдно рассказать миру об успехах автомобиля-вомбата.
Спорткар восьмого поколения может стать самым одним из самых редких Corvette в истории – сборку модели могут остановить после всего 2,7 тыс. выпущенных экземпляров. К такому исходу могут привести сразу несколько причин. Запуск C8 прошлой осенью совпал с забастовкой американского профсоюза рабочих автомобильной промышленности (UAW), которая практически парализовала General Motors на 40 дней. Вследствие этого уже я январе Chevrolet заявил, что план сборки Corvette на 2020 год сокращен на 20% - компания не смогла компенсировать потерянные в забастовке дни, а также нуждалась в дополнительном времени для решения внутренних проблем. Когда среднемоторный C8 наконец начал сходить с конвейера и начались доставки первым клиентам, General Motors пришлось закрыть североамериканские заводы из-за пандемии коронавируса. Последний Corvette был собран 20 марта на заводе в Боулинг Грин, штат Кентукки, сообщает Consumer Guide. До сих пор неизвестно, когда производство будет запущено вновь.По словам главы завода, Кая Спэндла, за период с 3 февраля по 20 марта предприятию удалось собрать порядка 2,7 тыс. Corvette C8. Представитель Chevrolet заверил журналистов, что "выпуск нового Corvette продолжится, как только предприятие откроется". Несмотря на это, количество C8 вряд ли значительно вырастет. Согласно просочившимся в Сеть внутренним документам компании, прием заказов на Corvette 2020 модельного года уже закрыт, а заказы на модель 2021 года могут начать принимать в мае. По планам General Motors, Corvette 2021 встанет на конвейер в сентябре. Corvette впервые появился в линейке Chevrolet в 1953 году. Продажи автомобиля росли с каждым обновлением: модель 1960 года была разошлась в количестве 10,26 тыс. экземпляров, 1970 года - 17,32 тыс., а 1980 года – 40,61 тыс. Однако с 1990-х годов спрос на "Корветты" стал снижаться. Модели 1990, 2000 и 2010 годов разошлись тиражом в 23,46 тыс., 33,68 тыс. и 12,19 тыс. штук соответственно. Chevrolet выпустил 34,82 тыс. моделей седьмой генерации, включая 2,95 тыс. "топовых" ZR1 с 755-сильным двигателем V8.
