Крупнейший автопроизводитель в России может остановить все конвейеры из-за решения властей перераспределить промсубсидии автобрендам. Об этом заявил в интервью "Коммерсанту" в четверг основатель "Автотора" Владимир Щербаков. По его словам, решение о дифференциации субсидий фактически выльется в перераспределение денег, которые заработали одни производители, в пользу других. Итогом может стать как закрытие "Автотора", так и нерентабельность российских заводов Volvo, Scania, Peugeot, Toyota и других. С учетом новой методики дифференциации "Автотор" не сможет выпускать автомобили в полном объеме, отметил Щербаков, так как прямой импорт автомобилей в страну станет для брендов выгоднее, чем их сборка в Калининграде. Пока "экономически целесообразным" остается выпуск всего четырех моделей – самых дорогих у марок Kia, Hyundai и BMW. Общая сборка машин с учетом новых правил по субсидиям сократится до 15 тыс. штук в год. Производственные мощности "Автотора" рассчитаны на выпуск порядка 250 тыс. автомобилей в год, так что работа завода станет невыгодной. Если правила будут приняты, предприятие будет вынуждено отказаться от получения субсидии, выйти из специнвестконтракта (СПИК) и в течение трех-четырех месяцев остановить сборку, заявил Щербаков. С 2020 года власти планируют дифференцировать выплату промышленных субсидий автоконцернам в зависимости от уровня локализации. Таким образом, производители, подписавшие СПИК, получат только половину субсидий – или компенсаций утильсбора – в то время как другая половина будет зависеть от того, насколько локализировано производство. И эта зависимость будет увеличиваться: с 2021 года она вырастет до 75%, а с 2022 – до 100%. Ранее завод "Автотор" предупредил о возможном сокращении выпуска автомобилей на 8 тыс. в первом квартале года из-за дефицита комплектующих, вызванного распространением коронавируса.
Кроссовер четвертого поколения поступит в продажу в России 1 ноября. На российском рынке модель предложат в двух бензиновых модификациях с моторами объемом 2 литра мощностью 150 л. с. и новым 2,4 GDI (184 л. с.), а также в дизельной с двухлитровым CRDi (185 л. с.). Последний сочетается с 8-диапазонным "автоматом", а бензиновые двигатели – с 6-ступенчатой "механикой" и "автоматом". Система полного привода доступна для версий с двухлитровыми моторами.Новый Sportage появится в пяти комплектациях, а также со спортивным дизайн-пакетом GT Line. Цены варьируются в диапазоне от 1,33 млн до 2,245 млн рублей. Для сравнения, стоимость модели предыдущего поколения начинается от 1,3 млн рублей. Базовым оснащением являются система ABS, система стабилизации ESC, интегрированная система активного управления VSM, система стабилизации прицепа TSC, ассистенты старта в гору НАС и спуска с горы DBC и система контроля давления в шинах. Кроме того, стандартно автомобиль оснащен фронтальными и боковыми подушками безопасности.
