Внедорожник Ульяновского автозавода оснастили небольшим жилым модулем. Автодом, получивший имя "Эльбрус", предлагают по стартовой цене в 1,9 млн руб. Производством таких УАЗов занимается компания Lux Form, базирующаяся в Подмосковье. В каталоге компании также имеются фургоны на базе Lada Granta и "Буханки". Жилой модуль "Эльбруса" имеет крышу с электроприводом, которая поднимается за 22 сек. Кэмпер с переработанной подвеской и увеличенным клиренсом оборудовали кенгурятником и шноркелем, на колесные диски установили внедорожную резину. Снаружи находятся несколько отделений для хранения вещей и 20-литровый бак отопителя.Внутри автодома находятся три спальных места, санузел, раковина, столик и аккумулятор, от которого работают розетки и лампочки. На крыше расположен люк. Под капотом установлен 2,7-литровый мотор ЗМЗ-Про, развивающий до 150 л.с. Двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой. Стоимость топового "Эльбруса" составляет порядка 2,5 млн руб., а базового варианта – 1,9 млн руб. Ранее на этой неделе был представлен топливозаправщик на базе "Профи", предназначенный для заправки автомобилей, речных судов и легких самолетов. Над модификацией работала компания "Вектор".
Электромобиль в ретро-стиле, названный в честь внучки основателя Hispano-Suiza, дебютирует на Женевском автосалоне. Незадолго до премьеры компания позволила взглянуть на машину в процессе сборки. На снимке запечатлен карбоновый монокок модели Carmen GT, который дает некоторое представление о форме будущего электрокара, а также подтверждает предположение о том, что дизайн новинки был вдохновлен моделью Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia образца 1938 года. В самой же компании модель позиционируют как hyperlux grand tourer – роскошный автомобиль для дальних поездок. Carmen, получившая имя в честь внучки одного из основателей Hispano-Suiza Дамиана Матеу, была полностью разработана на родине бренда – в Испании. Там же, на предприятии в Барселоне, планируется в будущем собрать автомобили небольшими партиями. Даже электрическую силовую установку заказали у местной фирмы QEV Technologies. Как сообщал "Авторамблер", бренд Hispano-Suiza существовал с 1904 по 1968 год и выпускал люксовые модели, которые по уровню роскоши не уступали Rolls-Royce.
