В России официально стартовало производство нового дешёвого купеобразного кроссовера: модель Haval F7x начала сходить с конвейера тульского предприятия. Согласно пресс-релизу российского представительства бренда Haval, первый экземпляр перспективной модели был выпущен сегодня, 16 октября. Машина адресована, в первую очередь, "ценителям автомобильных форм".Первые экземпляры модели F7x были замечены на складе продукции российского предприятия Haval ещё месяц назад. Примерно тогда же автомобили линейки F7 получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Официальной презентации модели F7x, предназначенной для нашего рынка, пока не было. Известно, что данный автомобиль отличается от базового Haval F7 только слегка изменённой формой кузова. В России под капотом модели окажется 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л. с., сочетающийся с преселективным "роботом". Покупателям будут предлагаться как передне-, так и полноприводные модификации модели. Стоимость новинки пока не определена, но она, с большой вероятностью, окажется чуть выше, чем у базового Haval F7 (от 1 млн 549 тысяч рублей).
Дебют свежего кроссовера с разительными конструктивными изменениями состоится в Детройте 9 января. А пока на разогреве у новинки выступила грозная спецверсия Police Interceptor Utility. Штатовских копов снабжает Chevrolet и Dodge, но продукция «синего овала» в полицейском парке наиболее многочисленная. Так повелось еще со времен знаменитого Crown Victoria P71 Police Interceptor – рамного заднеприводного гиганта с рамой, балкой моста и продольной компоновкой силового агрегата. Интересно, что последней особенностью может похвастаться и новый Explorer, переехавший на общее «классическое» шасси, коим также располагает Lincoln Aviator.Производитель заявляет, что длина равна 5049 мм, но это, очевидно, с учетом кенгурятника. Колесная база выросла кардинально: было 2860 мм, стало 3025 мм. Базовый «перехватчик» получит 3,3-литровую атмосферную «шестерку», а на вершине гаммы расположится автомобиль с наддувным EcoBoost V6 объемом 3,0 л. Но особый интерес представляет промежуточная гибридная модификация с двигателем «три и три» и электромотором. Полные данные огласят позже, а пока компания поведала о характеристиках, делающих версию крайне привлекательной не только для копов, но и для гражданских лиц. Гибрид потребляет 9,8 л/100 км и на целых 41% экономичнее паркетника прошлого поколения с 3,7-литровым двигателем. Кроме того, дополнительные бортовые системы будет питать литий-ионная аккумуляторная батарея, исключая необходимость подолгу молотить на холостых оборотах.Фордовцы утверждают, что департаменты смогут экономить на бензине по 3,5 тысяч долларов с каждого такого «перехватчика». Кстати, с двигателями работают десятиступенчатые коробки передач, но это ожидаемо, как и стандартный полный привод. Что до гражданских моделей, то в «базе» они наверняка будут довольствоваться задними ведущими колесами. Традиционно Police Interceptor Utility имеет усиленную тормозную систему, более производительную систему охлаждения и неизменные штампованные колесные диски. И, конечно, вас интересует, насколько быстрым оказался громила? Ответ на этот вопрос полиция дала еще летом, когда провела сравнительные испытания и выставила против кроссовера седаны с моторами V8. При разгоне до 97 км/ч и 161 км/ч (60 миль/ч и 100 миль/ч) свежий «перехватчик» оказался на 1,1 с и 4,7 с быстрее предшественника соответственно. Это не просто большой разрыв – скорее, пропасть.
