Французский автопроизводитель Citroen завершает производство хэтчбека C4 и полностью отказывается от планов по его замене как минимум до 2020-2021 годов. Французский автопроизводитель Citroen завершает производство хэтчбека C4 и полностью отказывается от планов по его замене как минимум до 2020-2021 годов. Об этом стало известно британскому изданию Autocar.До начала 2020-х годов марка не планирует выпускать компактный хэтчбек С-класса. Эту нишу частично заполнит обновлённый C4 Cactus. Именно ему предстоит биться за клиентов с Opel Astra и Ford Focus. Напомним, в России хэтчбек C4 перестали продавать в 2015 году из-за крайне низкого спроса. «Текущий C4 выпускается уже на протяжении семи лет, поэтому пора принять решение. Мы остановим его производство и заполним нишу моделью C4 Cactus», — пояснил Ксавьер Пежо, отвечающий за планирование продуктовой линейки. Обновлённый C4 Cactus поступит в производство в конце 2017 года. Ожидается, что модель продержится на рынке в неизменном виде ещё три-четыре года.Отказ от хэтчбека связан, в том числе, с пересмотром концепции модели Cactus: автомобиль утратил часть своей кроссоверности и стал больше похож на обычный городской автомобиль. Особое внимание производитель уделил конструкции подвески, которая стала намного мягче и комфортнее. Панели кузова модели изменились на 80%, при этом «воздушные пузыри» на дверях сильно уменьшились. Всё это позволило трансформировать кроссовер в семейный хэтчбек.
Москомархитектура разработала проект реконструкции северного участка МКАД Москомархитектура разработала проект реконструкции участка МКАД от Ярославского до Дмитровского шоссе и от Ленинградского шоссе до Волоколамского. Протяжённость перестраиваемых участков составит 32 километра. Проект подразумевает обустройство 22 переходно-скоростных полос длиной от 180 до 520 метров каждая. Также планируется строительство путепровода на территорию МФК "Ханой – Москва", расположенного рядом с развязкой Ярославского шоссе.Встречные потоки движения будут разделены четырёхметровой полосой со встроенным освещением. «Работы предусматривают минимизацию количества точек примыкания въездов-съездов с переключением их на боковые проезды и увеличение расстояния между ними. Основная цель реконструкции – отделение транзитных потоков от поворотного движения на развязках и боковых съездах. Также планируется реконструкция транспортных развязок типа "клеверный лист" и устройство переходно-скоростных полос», – говорится в документах МКА. Руководитель департамента развития новых территория Владимир Жидкин подчеркнул, что проект подготовлен с учётом замечаний, которые внесли члены комиссии по реконструкции МКАД. «Когда была создана рабочая группа по реконструкции МКАД, мы провели исследование: смотрели, где наибольшие затруднения, пробки, где больше аварий, - рассказал он порталу m24.ru. - МКАД был разбит на ряд участков, на каждом были выделены проблемные места. Теперь проекты реконструкции разрабатываются согласно этому делению».Особое внимание будет уделено примыкающим к МКАД съездам. 25 из них могут закрыть. Большая часть примыкающих дорог ведёт к автосалонам, ресторанам и торговым центрам. Такие съезды приводят к повышению аварийности и часто становятся причиной заторов.
