Американское отделение тюнингового ателье Gemballa продало из своей коллекции суперкар McLaren F1, который является самым первым экземпляром модели, сошедшей с конвейера. Пробег автомобиля, использовавшегося основателем компании Уве Гембаллой, составляет всего 482 километра, а цена машины в три раза превысила ее первоначальную стоимость и достигла 3 миллионов 175 тысяч долларов США. Покупатель McLaren F1 неизвестен. Американское отделение тюнингового ателье Gemballa продало из своей коллекции суперкар McLaren F1, который является самым первым экземпляром модели, сошедшей с конвейера. Пробег автомобиля, использовавшегося основателем компании Уве Гембаллой, составляет всего 482 километра, а цена машины в три раза превысила ее первоначальную стоимость и достигла 3 миллионов 175 тысяч долларов США. Покупатель McLaren F1 неизвестен. Суперкар McLaren F1 оснащен 6,1-литровым двенадцатицилиндровым двигателем BMW мощностью 627 лошадиных сил (651 Нм) и механической коробкой передач. Среднемоторный автомобиль имеет карбоновый монокок и способен ускоряться с нуля до 96 километров в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость машины — 386 километров в час. На момент появления в продаже McLaren F1 стоил более миллиона долларов, что сделало суперкар самой дорогой (и самой быстрой) на тот момент серийной машиной. Первый экземпляр суперкара был собран в 1995 году. Всего было выпущено немногим более ста экземпляров такой модели, в том числе 65 дорожных машин, пять "ле-мановских" автомобилей, три — для чемпионатов категории GT. Ателье Gemballa в настоящее время также продает еще 13 суперкаров. В их числе Bugatti Veyron, спидстер Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, два экземпляра Ferrari F430, Ferrari Enzo, Bentley 3/4 образца 1927 года, а также раритетные спорткары Ferrari и Porsche. Компания Gemballa начала распродавать свое имущество в связи с банкротством, о котором было объявлено через некоторое время после того, как Уве Гембалла пропал без вести в ходе своего путешествия по ЮАР.
Фотошпионам в объективы попалась Porsche Panamera нового поколения почти без камуфляжа. Фотошпионам в объективы попалась Porsche Panamera нового поколения почти без камуфляжа. Редкая удача - судя по всему, на снимках оказались запечатлены гибридная и традиционная версия автомобиля. Передняя и задняя оптика элитного лифтбека скрыты под камуфляжем, как и светодиодные ходовые огни на переднем бампере. Снимки опубликованы сайтом Motor1.com. Увеличенное пространство в колесных арках может намекать на испытания работы подвески. Отметим более пропорциональную заднюю часть автомобиля. Известно, что в целом Panamera не претерпела каких-либо значительных изменений. Габариты останутся практически теми же, а колесная база будет удлинена, что укоротит передний и задний свесы.Porsche Panamera будет построен на платформе MSB, что сделает ее легче уходящей модели. Ранее публиковались фото интерьера машины, из которых стало ясно, что в интерьере практичеси не будут использоваться традиционные кнопки - их заменит сенсорный дисплей диагональю около 12 дюймов. Премьера новинки запланирована на осеннее автошоу в Париже, стартующее 1 октября.
