Водителям в РФ объяснили, как снизить расход топлива на автомобилях. В условиях постоянного роста цен на заправках всё больше россиян задумывается о способах снизить расход «горючего» на своих автомобилях. Редакция портала 110km.ru пообщалась с экспертами и выяснила, какие простые действия за рулём действительно помогают экономить, а какие — лишь вредят двигателю. Главным способом снизить расход топлива является спокойная манера езды без резких ускорений и торможений. Автомобилистам напомнили, что скорость лучше набирать плавно, на механической трансмиссии переключать передачи на низких оборотах, а на автоматической включать режим «Эко». Помимо этого, на экономичность мотора положительное влияние оказывает торможение двигателем и езда накатом перед светофорами или затором. Для экономии автомобилистам также советуют не превышать скорость, так как чем быстрее машина едет, тем выше сопротивление воздуха. А, следовательно, и расход бензина.Кроме того, водителям не рекомендуют долго прогревать двигатель на холостых оборотах. Это не только увеличивает расход бензина, но и вредно для самой силовой установки. Кстати, сэкономить можно даже на железнодорожных переездах, если заглушить мотор, а если планируется короткая поездка, то россиянам советуют и вовсе воспользоваться альтернативными видами транспорта. Эксперты также отмечают, что на рост расхода топлива влияют включенный климат-контроль, подогрев сидений и другие электрические потребители, также прибавят пару литров открытые окна и груз, который размещается на крыше. А вот, например, энергосберегающие шины, например, способны помочь сэкономить до 0,5 литра «горючего» на 100 пути, также отмечается необходимость своевременного ухода за мотором. Тем временем российские автомобилисты всё чаще сталкиваются с проблемами из-за некачественного топлива. Как пояснил глава Союза автосервисов России Юрий Валько, ради сдерживания роста цен многие АЗС идут на махинации и разбавляют «горючее», из-за чего его качество заметно падает.
Во Франции продадут уникальный красный автомобиль, существующий в единственном экземпляре Торги по продаже Porsche 911 Cabrio состоятся в феврале 2017 года в Париже. Автомобиль, являющийся предтечей всех Porsche 911 с открытым верхом, уйдет с молотка на аукционе RM Sotheby's.Почему же этот спорткар может считаться уникальным? Во-первых, формально перед нами не Porsche 911, а Porsche 901. Всё дело в том, что в 1963 году штутгартский автопроизводитель начал выпускать новую модель именно с таким индексом. Однако уже через год французы из Peugeot предъявили немцам претензии из-за цифры "0" в середине названия. Дело в том, что автомобили Peugeot имели похожие индексы, и могла возникнуть путаница. В Porsche решили не спорить и просто поменяли "0" на "1". Тем интереснее, что красный автомобиль, продаваемый в Париже – именно Porsche 901.Во-вторых, это — прототип, который Porsche разработало совместно с ателье Karmann. Всего было создано 13 спорткаров, один из которых – с открытой крышей. Как вы уже, наверное, догадались, именно этот автомобиль и будет выставлен на торги Sotheby's.Любопытно, что, хотя этот Porsche 901/911 был выпущен в 1964 году, серийный Porsche 911 с открытым верхом вышел на рынок почти через 20 лет – в 1982 году. Это связано с тем, что руководство Porsche, опасаясь ужесточения требований к безопасности транспортных средств в США, решило выпустить Porsche 911 Targa с фирменной алюминиевой крышей. Так что красный автомобиль смело можно назвать прародителем открытых 911-х, которые появились на 18 позже этого кабриолета.Кстати, о технике. Как и все Porsche 901/911, построенные в 1964 году, красный кабриолет приводит в движение двухлитровый шестицилиндровый мотор мощностью 130 л.с. Двигатель с системой воздушного охлаждения работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Сколько времени у кабриолета занимает разгон с места до 100 км/ч, неизвестно. Однако стандартный Porsche 901/911 того периода с таким же мотором был способен набрать первую "сотню" за 8,7 секунды и разогнаться до 211 км/ч максимальной скорости.Помимо уникальности Porsche 901/911 с открытым верхом, необходимо упомянуть и его идеальное состояние. Не последнюю очередь в этом сыграли владельцы кабриолета, которых было двое. Первый – немец Манфред Фрайзингер – приобрел этот автомобиль в 1966 году, и обменял его на другой Porsche в 2000-м. Ну, а нынешний собственник, чье имя не называется, тщательно оберегал автомобиль последние 16 лет, и лишь недавно решил выставить его на торги.Разумеется, за данный Porsche 901/911 попросят очень много денег. Организаторы аукциона Sotheby's рассчитывают, что автомобиль будет продан минимум за 900 000 – 1 060 000 долларов США. Но, не исключено, что конечная цена этого уникального лота будет несколько выше.
