Hyundai придумал как избавиться от гигантских экранов в автомобилях. Гонка экранов достигла того момента, когда они занимают собой всю ширину торпедо. В Mercedes-Benz EQS диагональ монитора составляет 56 дюймов, а в Cadillac Celestiq — 55 дюймов. Во всём мире автомобилисты ждут, когда эти негласные соревнования закончатся, и автомобилями можно будет управлять с комфортом. Возможно, это произойдёт раньше, чем мы думаем. Hyundai предложил свою идею. Система Hyundai Mobis — это «голографический экран». По сути, это проекция на лобовое стекло, которая должна заменить физические огромные мониторы. Для создания новинки Hyundai объединяется со специалистами по оптике из Zeiss. Мониторов не будет, потому что в него превратится лобовое стекло. Предполагается, что голографический дисплей Hyundai Mobis сможет заменить цифровую панель приборов, информационно-развлекательную систему и дисплей для передних пассажиров. Более того, обещается, что проекция не будет отвлекать водителя от управления.По словам представителей Hyundai, дисплей основан на высокотехнологичном проекторе, а также прозрачной плёнке, которая наносится на лобовое стекло. Сама пленка едва ли толще пряди человеческого волоса, её размер составляет всего 100 микрометров. Компании заявили, что, если все сложится удачно, то массовое производство системы может начаться уже в 2027 году. Предварительная разработка продукта уже ведётся, и недавно технология была продемонстрирована для клиентов-автопроизводителей. Предположительно, речь идёт о Hyundai и Kia.
За минувший год цены на новые автомобили, представленные на российском рынке, выросли в среднем на 9%. Среди легковушек быстрее дорожали иномарки, а среди коммерческих машин – наоборот, отечественные. В целом же цены выросли во всех сегментах, сообщается в исследовании Объединения автопроизводителей России (ОАР) и Russian Automotive Market Research. Так, легковые автомобили российского производства за 2019 год стаи дороже на 8,6% - их средняя цена почти достигла отметки 1,3 млн руб. Иномарки при этом подорожали на 9,4% до 3,8 млн руб. в среднем. Средняя стоимость новой машины в России составила 1,6 млн руб. – это на 9,5% дороже, чем годом ранее. Легкие коммерческие машины отечественных брендов прибавили в цене 11,5%, достигнув средней стоимости в 1,4 млн руб. Импортные LCV подорожали чуть меньше – на 10,8% до 2,7 млн руб. Средняя цена в сегменте к концу года составила также почти 1,6 млн руб. Российские грузовики также выросли в цене сильнее иномарок: рост составил 10,7%, а средняя стоимость – 5,7 млн руб. Импортированные грузовые автомобили выросли в цене только на 6,5% до 7,9 млн руб. В среднем за новый грузовик в России просят 6,2 млн руб., что на 8,2% больше, чем в 2018 году. Однако, эксперты отмечают, что в исследовании могут быть значительные погрешности, связанные с колебаниями курса валют, льгот на ввоз компонентов, а также увеличение ставки НДС до 20% в начале прошлого года. Ранее сообщалось, что во второй половине января в России подорожали автомобили 12 из 52 представленных в стране брендов.
