Как проходят процедуру техосмотра в России? Известно как. Но времена меняются — Госдума приняла в третьем чтении закон об усилении контроля за действием, ставшим стопроцентной формальностью. Итак, к чему готовиться автовладельцам? В нынешнем, 2019 году все будет "по-старинке" — законопроекты вступают в силу по истечении одного года со дня их официального опубликования. А вот дальше владельцам, согласно "антикоррупционному" сценарию, придется напрячься, поскольку цели законопроектов заключаются в противодействии практике тотального оформления диагностических карт без фактического проведения процедуры. В Российском союзе автостраховщиков разъяснили, какие именно изменения в сфере техосмотра нас ожидают на практике. Итак, вот основные: • Диагностическая карта будет формироваться в ЕАИСТО в форме электронного документа с заверением усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта. • Важный момент — операторов ТО обяжут передавать в ЕАИСТО фотографии ТС с указанием координат места нахождения, даты и времени начала и окончания проведения процедуры. • Утверждаются новые требования к производственно-технической базе, фотографиям и даже к точности определения координат места нахождения транспортного средства. • Утверждается методика расчета значения пропускной способности ПТО. • У операторов техосмотров должны быть свои официальные сайты в интернете. • Операторов обяжут проходить процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации.Но это еще не все — ГИБДД МВД будет осуществлять контроль за организацией и проведением ТО при осмотре автобусов, при внеплановых проверках операторов технического осмотра без предварительного уведомления и при проведение контрольных закупок для целей государственного контроля (надзора) за организацией проведением технического осмотра. Напоследок о наказании. В Госдуме пройдут процедуру чтения законопроекты, вносящие поправки в КоАП и УК РФ. Предполагается, что в случае оформления фальшивых диагностических карт без его реального проведения штраф для должностных лиц составит от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, а для юридических лиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. За управление автомобилем без диагностической карты предлагается штрафовать на 2 тыс. рублей. Наконец, поправки вводят уголовную ответственность за проведение ТО без аккредитации оператора.
