Как бы мы не любили свои автомобили, иногда их приходится продавать. Вот только как это грамотно сделать? Совершенно не важно, как давно вы за рулём, продажа автомобиля – совершенно отдельная дисциплина, навыки в которой рано или поздно приходится оттачивать всем автовладельцам. Конечно, каждый подходит к данному вопросу по-своему: кто-то ездит на своем железном коне десятки лет, а кто-то за год успевает поменять по три машины. Но и те и другие продают свои машины абсолютно на одинаковых площадках. Вот о них и поговорим. Где же обычно россияне ищут покупателей на свои автомобили? 1. По знакомымСамый первый и понятный способ продать свой автомобиль – сбыть его знакомым. Нужно всего лишь навести справки о том, не хочет ли кто-то из ваших друзей купить автомобиль, а затем договориться о сделке. На первый взгляд кажется, что проще этого способа продажи не придумаешь — неужели сложно разместить пост в социальной сети и продать машину друзьям? Но на деле выясняется, что сделать это не так уж и просто. Во-первых, даже если у вас много знакомых, далеко не факт, что среди них найдутся те, кто готов купить машину именно сейчас, к тому же именно той модели, как у вас. Во-вторых, в случае, если вы найдете такого человека, совсем не обязательно он согласится на вашу цену. Наконец, в-третьих, если продать машину вам все же удалось, готовьтесь: первый год будет решающим. Потому что если за этот период у машины что-нибудь сломается, то вас могут обвинить в намеренном сокрытии дефектов. А после такого могут разладиться уже дружеские отношения с вашим приятелем – история знает не один подобный случай. Поэтому с этим способом продажи авто нужно быть предельно аккуратным. 2. В Интернете Второй способ избавиться от своего авто знает каждый школьник: дать объявление о продаже. Раньше такие объявления публиковали в специальных газетах, но с развитием в стране интернета вся подобная деятельность ушла в онлайн. Сайтов, специализирующихся на продаже автомобилей, превеликое множество. Например, Quto.ru, Auto.ru, Avito.ru, Cars.Mail.Ru, AM.ru и т.д. Но, независимо от выбранной площадки, для успешной продажи автомобиля вам придется проделать ряд действий. Во-первых, сделать хорошие фотографии автомобиля. Во-вторых, детально расписать все особенности вашего транспортного средства – а именно, комплектацию и установленное оборудование (читать объявление с минимумом информации никто не захочет!). В-третьих, грамотным образом рассказать о имеющихся недостатках. Ну, или не рассказывать о них, но сделать это так, чтобы минусы не вскрылись при первом же осмотре или того хуже – беглом взгляде на фотографию. А вот дальше начинается самое интересное – томительное ожидание. Надеетесь продать машину за пару дней? Забудьте! Если у вас не Rolls-Royce, принадлежавший Королеве Великобритании, готовьтесь, что совсем необязательно будет много звонков. А еще среди позвонивших будут перекупщики, а также представители салонов, желающих выставить ваш автомобиль за комиссию. И не важно, что в объявлении вы попросите их вам не звонить – задача этих ребят достучаться до вас любым способом. Если же все же вам обратиться человек, действительно желающий приобрести ваш автомобиль как частное лицо, то ждите, что относиться он к вам априори будет с недоверием. Впрочем, и покупателя можно понять. Ведь нередки случаи обмана или откровенного мошенничества. Например, именно в такую историю попал Антон Белостоцкий (имя изменено). Мужчина нашел привлекательное объявление о продаже старенького Hyundai Getz и встретился с "владельцем" Игорем. Машина была в порядке и очень понравилась Антону, и он уже был готов купить её. Правда, неожиданно собственнику позвонили, и предложили более выгодную цену, но он согласился попридержать её, если мужчина внесет задаток. Поскольку время поджимало (Игорю резко нужно было уезжать), доверчивый россиянин согласился и оставил в качестве подтверждения намерений 10 тысяч рублей задатка. "Расписку мы не составляли. Стоит ли говорить, что на следующий день телефон Игоря молчал, а его след простыл?, — рассказал Антон. — Я не думал, что в XXI веке кто-то будет заниматься такой ерундой из-за 10 тысяч рублей, но, оказывается, бывает и такое", - поясняет россиянин. В общем, и покупателю и продавцу при продаже авто через интернет приходится перепроверять все данные по 100 раз. Конечно же, никто не будет говорить, что таким образом машины в России не продаются. Продаются. Однако всем, кто решит воспользоваться данным способом, советуем запастись терпением и не ждать быстрых результатов. Ну, или ставить цену на вашу машину ниже рыночного уровня. 3. Трейд-ин Еще один способ продажи автомобиля пользуется популярностью среди тех, кто уже присмотрел себе новую машину. Речь о трейд-ине - то есть продаже своего авто салону в зачет покупки нового. На первый взгляд, такой способ сулит одни лишь плюсы. Во-первых, не нужно делать каких-то фотографий и возиться с интернет-сайтами — дилер самостоятельно проведет оценку вашего автомобиля, пока вы будете присматривать новую покупку. Во-вторых, стоимость старой машины сразу же вычитается из цены покупки нового автомобиля. То есть, нет дополнительных финансовых операций. В-третьих, просто экономится время: приехали на старой машине, а уехали – уже на новой.Но всё же у трейд-ина есть ряд недостатков. Прежде всего – низкая оценочная стоимость выкупаемого автомобиля. Говоря по-русски, вы продадите свой автомобиль быстро, но гарантированно ниже среднерыночной цены. Иначе дилеры бы никогда не стали работать по такой схеме! Ведь после заключения сделки им нужно будет еще сбыть ваш автомобиль и получить маржу. Еще один минус трейд-ина заключается в условиях договора, который нужно читать очень внимательно. Юридическое образование имеют не все, а далеко не каждый автосалон ведет себя честно, увы. Конечно, последний пункт больше относится к различным "серым салонам", а не к официальным дилерам. И все же осторожность в данном случае не бывает лишней 4. Автомобильная биржаВроде бы, все известные варианты продажи автомобиля перебрали. Однако есть еще один интересный способ, о котором мало кто знает. Речь о так называемых "автомобильных биржах" – явлении, которое уже давно существует на западе, но только недавно появилось у нас. Первой площадкой, заработавшей в подобном формате на федеральном масштабе в нашей стране, стал проект Woom. И сейчас мы кратко расскажем, как он функционирует. На первый взгляд, схема чем-то напоминает трейд-ин. Вы выбираете ближайшего к вам дилера и приезжайте к нему на своем автомобиле. А вот дальше начинается самое интересное. Дело в том, что цену машины определяют ваши потенциальные покупатели! А дилер лишь осуществляет проверку машины на предмет заявленной комплектации, технического состояния и юридической "чистоты". То есть, чтобы вы не пытались продать "голый" автомобиль как хорошо укомплектованное авто, или сбыть угнанную машину. После того, как машина прошла проверку, её выставляют на виртуальных торгах, а вы получаете доступ к своему лоту и следите за торгами онлайн. Все торги длятся 24 часа по истечении которых продавец решает, утраивает ли его финальная цена или нет. А что, если продавец так и не получит привлекательного предложения? Ничего страшного! Ему никто не запретит поучаствовать в торгах вновь на другой день. То есть автомобильная биржа Woom довольно неплохо сочетает в себе плюсы продажи через трейд-ин и на классическом интернет-сайте. Но всё же есть и некоторые отличия. Обычно при сдаче автомобиля в трейд-ин, цену за машину назначает дилер, продавцу остается лишь согласиться с предложенной стоимостью, ну, или отправиться искать нового дилера, и проходить всю процедуру с самого начала. Если же говорить о продаже через интернет-сайт, то для продавца почти неизбежным будет торг с покупателем. Нередки случаи, когда автомобиль уходил за гораздо меньшую цену, чем рассчитывал его бывший владелец. Биржа Woom таких недостатков лишена. Продавец не обязан соглашаться на первую предложенную цену. Более того, сервис позволяет лучше изучить рынок и понять, за сколько можно продать подобное авто. Также важно то, что владельцу авто при размещении объявления через сайт все равно приходится подъезжать в сервис для проверки своего автомобиля. То есть биржа делает жизнь продавца намного проще и ограждает его от нежелательного оффлайн взаимодействия с покупателями и перекупами. Но на этом история не заканчивается. Оказывается, на автомобильных биржах можно не только выгодно продавать, но и покупать автомобили. Главный плюс для покупателя заключается в том, что на торги выставляются только те машины, которые уже прошли проверку у дилера-партнёра Woom и полностью соответствуют заявленному описанию. А в ходе торгов покупатель предлагает лишь ту цену, которая устраивает именно его, то есть заранее может защитить себя от ненужных переплат. Единственное, что нужно для участия в торгах – зарегистрироваться онлайн. Зато в случае победы на аукционе, покупателю придется заплатить лишь 1500 рублей по факту сделки, на заключение которой отводится, внимание, не более 3-х суток! Это – быстрее, чем в некоторых автосалонах и уж точно быстрее, чем при покупке автомобиля при помощи интернет-объявления. Неудивительно, что автомобильной биржей уже заинтересовались не только простые покупатели, но и профессиональные перекупщики. Правда, в данном случае они не досаждают продавцов автомобилей бесконечными звонками, и вообще ничем не отличаются от обычных покупателей. Остается один-единственный вопрос. Если всё так просто, то какой смысл участвовать во всей этой схеме официальным дилерам? Возможно, они зарабатывают на каких-то махинациях в договоре, которые могут не заметить обычные клиенты? Впрочем, как пояснили сами организаторы автобиржи Woom, причин для беспокойства нет. Дело в том, что главным преимуществом для дилеров является рост количества клиентов в автосалоне. Ведь если человек собрался продавать автомобиль, не исключено, что он может присмотреть себе новую модель, пока дилер ведет проверку старого. А еще можно посоветовать человеку сделать ту или иную операцию на сервисе, чтобы подороже продать машину. К тому же в случае, если сделка через Woom состоится, дилер получит 5% от сделки. Примечательно, что всё сделано по-честному: во время онлайн-торгов продавец увидит на экране сумму, которую предложил покупатель и сумму с вычетом "дилерских" 5%, которую именно её получит на руки. Так что, никаких скрытых комиссий и неожиданных сюрпризов по факту. Таким образом, автомобильная биржа Woom представляет собой очень интересный и перспективный вариант продажи автомобиля. Единственный недостаток данной площадки – её недостаточная известность у массового потребителя. Впрочем, на первом этапе данный нюанс даже скорее будет плюсом. Ведь сделки через Woom наверняка будут выгоднее, чем продажа автомобиля привычными способами. А там, глядишь, и остальные оценят преимущества данного ресурса, как когда-то оценили возможность продавать автомобиль через интернет. Подведём итог. Существует немало традиционных способов продажи автомобилей, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. К ним добавляется абсолютно новый канал реализации, имеющий очень неплохие перспективы – автомобильная онлайн-биржа. Каким образом продавать свою машину, решает только автовладелец. Однако в ближайшее время мы наверняка увидим рост популярности новых способов продажи машин точно так же, как это когда-то было с интернетом.
Считаете, что дверь – это самая скучная деталь автомобиля? Прочитайте эту статью, и вы поменяете свое мнение! В наши дни может показаться странным, что у самых первых автомобилей в истории никаких дверей не было. На самом деле, в этом нет ничего удивительного, ведь "самобеглые коляски" ХIX века делались с явной оглядкой на конные повозки, и имели с ними очень много общего. Но уже в начале ХХ века ситуация изменилась. На автомобилях стали появляться двери, которые препятствовали проникновению ветра и грязи, а также давали владельцу и пассажирам чувство защищенности. В настоящее время автомобильные двери – важнейший элемент экстерьера. И неудивительно, что дизайнеры уделяют дверям пристальное внимание. Сегодня мы предлагаем вам взглянуть на автомобили с очень интересным дизайном дверей. Rezvani Beast AlphaНеобычный гиперкар Rezvani Beast Alpha был официально представлен сравнительно недавно – в ноябре 2016 года. Но уже ясно, что перед нами весьма незаурядный автомобиль. Так, машина массой всего 884 кг оснащается 2,4-литровым турбомотором мощностью 500 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой "механикой" или секвентальной трансмиссией. С нуля до 96 км/ч Rezvani Beast Alpha разгоняется за 3,2 секунды и развивает 282 км/ч максимальной скорости.Но помимо выдающихся характеристик и цены (от 200 000 долларов), автомобиль получил еще и очень интересные двери, которые во время открытия сдвигаются слегка вбок и вперед. Конструкция смотрится весьма необычно. Правда, невольно возникает вопрос: как открыть такую дверь, если у вас вывернуты колёса? Ведь когда вы стоите на уклоне это – прямое требование ПДД… Tesla Model XЭлектрический кроссовер Tesla Model X привлек к себе внимание не только благодаря силовой установке, но и за счет своего необычного дизайна, в первую очередь – задних дверей. Главной "фишкой" конструкции, которую в компании Илона Маска назвали "Крыльями сокола", стало открытие вверх со смещением к центру автомобиля.Такое решение в сочетании с установленными датчиками, позволяло владельцу Tesla Model X парковаться вплотную к другим автомобилям, и при этом беспрепятственно покидать машину, не боясь поцарапать соседнее транспортное средство.Правда, в итоге "Тесловоды" доказали, что продвинутые двери Model X не такие уж и безопасные. Всё дело в том, что от защемления конечностей человека или попадания каких-то предметов в проем между дверью, стойками и порогами, должны защищать специальные датчики. Но, как удалось выяснить энтузиастам в течение почти получасового эксперимента снятого на камеру, сенсоры работают крайне плохо. Всё это может привести к тому, что и "крылья" и передние двери могут сломать человеку пальцы или даже ногу. В общем, решение оказалось красивым, но небезопасным. Mazzanti EvantraИсторию создания Mazzanti Evantra можно смело назвать романтической. Все дело в том, что бизнесмену Луке Мадзанти очень хотелось построить суперэксклюзивный автомобиль. И он своего добился, создав карбоново-алюминиевый гиперкар, оснащенный 7-литровым мотором V8 мощностью 701 л.с. и 6-ступенчатой секвентальной коробкой.При этом у Mazzanti Evantra были весьма интересные двери. Их можно было бы назвать "крыльями бабочки", однако в отличие от классической конструкции подобного типа, у "Эвантры" фиксировалась не передняя, а задняя часть. То есть двери открывались назад и вверх. В общем, выглядело всё это весьма элегантно. Жаль лишь, что Mazzanti Evantra что называется "не пошла". Не в последнюю очередь – из-за своего ценника в 900 тысяч долларов. Lykan HypersportАвтомобиль, выпущенной компанией W Motors в 2015 году, привлек к себе немало внимания и до, и после своей презентации. На то были причины. Во-первых, Lykan Hypersport стал первым арабским суперкаром в мире. Во-вторых, автомобиль оснащался 3,7-литровым 780-сильным оппозитным мотором RUF и набирал первую "сотню" за 2,8 секунды. Ну, а в-третьих, машина снялась в фильме "Форсаж-5", благодаря чему о ней волей-неволей узнали тысячи зрителей по всему миру.Но еще одной отличительной чертой Lykan Hypersport стали его двери, открывавшиеся вверх и назад. Причем создатели еще сумели грамотно "припрятать" кнопку открытия дверей так, что со стороны возникает полное ощущение отсутствия каких-либо ручек или рычажков. Не сказать, чтобы такое решение было очень практичным. Но признаем – получилось красиво. JatechВпрочем, не только автопроизводители отличались оригинальностью при создании дверей. Весьма интересное решение в середине 2000-х годов предложила калифорнийская инжиниринговая компания Jatech. Суть изобретения, которое американцы назвали не иначе, как "исчезающая дверь", заключалась в следующем: при открытии дверь просто-напросто убиралась под днище кузова автомобиля. На первый взгляд, такое решение сулило одни только плюсы. Во-первых, универсальность. "Исчезающие двери" можно было применять на любых автомобилях, без привязки к марке. Во-вторых, свобода посадки в салон на тесной парковке. Да и проблем с дорожным просветом не возникало.Правда, автопроизводители в очередь к Jatech так и не выстроились. Почему? Оказывается, из-за банальных технических недостатков. Дело в том, что из-за особенностей технологии, "исчезающие двери" неминуемо вели к сокращению объема багажника более чем на 50%, а также переносу бензобака. К тому же решение оказалось довольно дорогим в производстве. BMW Z1Любопытно, что почти за двадцать лет до появления "исчезающих дверей" Jatech аналогичное решение уже демонстрировала компания BMW. Речь о родстере BMW Z1, впервые представленном в 1986 году. Его отличительной особенностью были двери, которые убирались в пороги. Автомобиль было настолько необычным и революционным, что баварская компания получила около 5000 предзаказов.Правда, к моменту поступления BMW Z1 в производство в 1988 году интерес публики существенно поугас. В итоге до 1991 года производителю удалось продать лишь 8000 автомобилей, после чего выпуск BMW Z1 был прекращен. Необычные двери не помогли, а на будущих моделях марки такое решение уже не встречалось. KoenigseggГиперкары Koenigsegg с самого начала появления марки можно считать автомобилями поистине уникальными. Чего стоит один лишь факт, что прототип первой модели – Koenigsegg CC Prototype – в 1994 году разработал и представил сам основатель компании Кристиан фон Кёнигсегг, которому на тот момент было… 22 года! Хотя полюбили марку, разумеется, не за это, а за невероятную мощность и динамику автомобилей.Впрочем, нельзя не отметить, что и к нашей сегодняшней подборке Koenigsegg имеет самое непосредственное отношение. Дело в том, что начиная с самой первого концепта, все автомобили шведской марки оснащаются очень интересными дверями, открывающимися вверх, и при этом сдвигающимися вперед. Понять, как это работает, можно из очень простого ролика ниже. Плюс такого решения заключается в том, что автомобилям Koenigsegg не зависят от ограничений по высоте. Например, высота, или, правильнее сказать, длина двери не превышает роста среднестатистического человека. В общем, Кристиану фон Кёнигсеггу удалось придумать довольно интересное и элегантное изобретение. Хотя, учитывая биографию этого человека, неудивительно. BMW IsettaДумаете, необычные двери устанавливают сплошь и рядом на суперкары? Отнюдь! Лучший пример – BMW Isetta. Автомобиль, выпускавшийся баварской компанией в 50-х годах, был малолитражкой – недорогой и доступной, в чем остро нуждалась послевоенная Европа.Правда, чтобы сделать такую модель BMW пришлось пересмотреть многие принципы. И вместо привычных больших автомобилей на рынке появилось "катящееся яйцо" – именно так прозвали эту модель сами немцы. Дизайн был и вправду необычным, модель гораздо больше напоминала мотоколяску, чем собственно автомобиль. Зато у него было очень необычное решение – в салон машины водитель и пассажир попадали через дверь, расположенную в передней части. При её открытии вперед и вверх смещалась и рулевая колонка "Изетты", пропуская людей внутрь. Сейчас может показаться невероятным, но Isetta, оснащавшаяся моторами мощностью 12 и 13 лошадиных сил, фактически спасла BMW от банкротства. Ну, а дверь необычной формы до сих пор никто из производителей не повторил. Правда, связано это, конечно же, с современными нормами безопасности. "Ё-мобиль"Может показаться невероятным, но россияне тоже представлены в нашей сегодняшей подборке. Да-да, у нас тоже был автомобиль с весьма необычными дверями. Это – "Ё-мобиль", наделавший в свое время немало шума. Точнее, не он сам, а его прародитель – концепт, показанный осенью 2011 года на Международном автосалоне во Франкфурте.Автором проекта стал главный дизайнер "Ё-Авто" Андрей Трофимчук. Благодаря дверям, сдвигающимся вверх и вбок по специальным направляющим, прототип "Ё-Мобиля" привлек к себе немало внимания, причем не только российских журналистов, но и западных наблюдателей. Правда, даже на этапе демонстрации концепта, уже было ясно, что подобные двери никогда не пойдут в серийное производство. Во-первых, слишком дорого, во-вторых – непрактично. Жизнь подтвердила эти предположения: в 2013 году публике был показан серийный "Ё-мобиль", который кардинально отличался от компакткара по дизайну А еще через год проект и вовсе закрыли. Но за попытку сделать необычный автомобиль не только по концепции, но и внешне, разработчикам "Ё-мобиля" все равно нужно сказать "спасибо". Holden HurricaneКонцептуальный автомобиль Holden Hurricane может показаться абсолютно заурядным суперкаром с дизайном, чем-то отдаленно напоминающим Lamborghini. Разумеется, если не знать, что этот автомобиль появился… в далеком 1969 году! Причем сам австралийский производитель называл этот концепт "исследовательским автомобилем", который должен позволить изучить "тенденции в дизайне, силовых установках и других сферах".В движение автомобиль высотой всего лишь 990 мм приводил 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 259 л.с. Но главной фишкой Holden Hurricane стало фактическое отсутствие дверей. Вместо них создатели предложили использовать особый подъемный механизм, сдвигающий часть кузова вверх и вперед. Стоит ли говорить, что такое решение в серийное производство так и не пошло? Зато в 2011 году реставраторы восстановили оригинальный Holden Hurricane, и он вызвал неподдельный интерес у публики на шоу классических авто в Мельбурне. Бонус. Lamborghini против Mercedes-Benz. Впрочем, давайте будем справедливыми: наш рассказ будет неполным без упоминания двух производителей, чьи автомобили с необычными дверями уже стали настоящей классикой.Первый из них – это Mercedes-Benz, который в середине 1950-х годов удивил публику купе 300SL (W198), одной из главных фишек которой стали двери, открывающиеся вверх – так называемые "крылья чайки".Любопытно, что к такому решению инженеров Mercedes подтолкнула вовсе не эстетика, а особенности конструкции автомобиля: из-за обилия труб в каркасе машины, пришлось сделать пороги очень широкими. Из-за этого применять обычные двери было нельзя, поэтому был придуман выход, который сделал Mercedes-Benz 300SL не только красивым внешне, но еще очень узнаваемым.Вторая компания – это Lamborghini, инженеры которой придумали "двери-ножницы", которые зачастую называют "ламбо-дверями". Такое решение было продемонстрировано на концепт-каре Lamborghini Carabo, представленном в далеком 1968 году. Дизайн дверей разработал представитель ателье Bertone Марчело Гандини.Кто бы мог подумать, что уже через шесть лет столь необычная находка пойдет в серийное производство и воплотится на Lamborghini Countach, а "двери-ножницы" станут фирменной фишкой итальянской марки? Хотя сейчас такие двери, конечно же, можно встретить и у других производителей, что лишь подчеркивает гениальность этого решения. Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
