Дилер нашёл причину для ухода из России китайских производителей. В ходе выступления на конференции «Автомаркетолог» руководитель дилерского холдинга «Борисхоф» Тимофей Гераськин спрогнозировал уход с российского рынка ряда компаний из Китая в течение 2024 года. По его словам, далеко не все бренды смогут справиться с инвестициями, необходимыми для закрепления в нашей стране. Топ-менеджер подчеркнул, что в наступившем году необходимый для развития объём инвестиций увеличится, так что далеко не все бренды, которые «радостно пришли в Россию», смогут справиться с затратами, особенно на фоне низких продаж. В итоге ряд производителей примет решение покинуть российский рынок. Помимо этого, Гераськин отметил, что по итогам 2024 года в нашей стране будет реализовано не более 25 тысяч китайских машин с гибридными и полностью электрическими силовыми установками. При этом по итогам 2023-го россияне купили 14,5 тысячи «зелёных» транспортных средств из Поднебесной.К слову, согласно прогнозу самих производителей, на территории России в этом году будет продано около 1,17 млн единиц техники, что в 2,1 раза больше, чем в прошлом. Общий же объём рынка составит, по оптимистичному сценарию, примерно 1,3 млн автомобилей. Ранее стало известно, что в России начнутся продажи премиального электрокара Exlantix ES. Старт продаж запланирован летом этого года, а первым на рынке будет представлено четырёхдверное электрокупе ES. В линейке производителя Chery, которому принадлежит Exlantix, новый суббренд будет стоять на ступень выше хорошо известной нашей публике марки Exeed. В задачи нового подразделения входит создание высокотехнологичных электрокаров. Само название является производным от английского обозначения Атлантиды — Atlantis.
На мотор-шоу в столице Страны восходящего солнца можно видеть не только разнообразные чудеса местной автомобильной фауны – здесь водятся заокеанские "динозавры", норовящие сожрать какой-нибудь спорткар японского производства. Речь идет в первую очередь о двух эффектных Dodge Challenger, к которым приложила руку японская компания Rohan Izawa Art Design. Тюнеры доработали американские масл-кары, не отказывая себе ни в чем. Вы только взгляните на алый Challenger SRT Hellcat, который облачен в widebody-обвес, уподобляющий его бодибилдеру, перебравшему со стероидами. Впрочем, крутой масл-кар и должен быть таким – бескомпромиссным, грубоватым, готовым навалять всем и каждому. Прибавьте к этому темно-красный окрас со сложной графикой изображений и другие колесные диски – "боец" определенно наделает немало шума на улицах Токио.Синее купе поскромнее. Это модификация Challenger 392 Hemi Scat Pack Shake с накладками на колесных арках и порогах, хромированными пятиспицевыми колесными дисками. Но, пожалуй, ни один из этих элементов не приковывает к себе же внимания как вычурная раскраска, которая наверняка потребовала массу времени.
