20 экземпляров электрического сити-кара Audi A1 e-tron вышли на улиц Мюнхена. В рамках глобального общегородского тест-драйва производитель проверяет, насколько приспособлен электромобиль к эксплуатации в условиях современного мегаполиса. Одной из дополнительных целей проекта является изучение возможностей интеграции инфраструктуры, необходимой для электрокаров, в действующую транспортную систему мегаполиса. 20 экземпляров электрического сити-кара Audi A1 e-tron вышли на улиц Мюнхена. В рамках глобального общегородского тест-драйва производитель проверяет, насколько приспособлен электромобиль к эксплуатации в условиях современного мегаполиса. В рамках проекта «Электрическая мобильность в Мюнхене» Audi налаживает партнерство с германским Министерством транспорта и городского развития. Кроме того, в списках партнеров ингольштадтских экспериментаторов значатся энергетическая компания E.ON и Технический университет Мюнхена. Энергетики за последний год возвели на территории мегаполиса и окрестностей целую сеть «электрозаправочных» станций и взяли на себя обязательство поддерживать их в работоспособном состоянии. Кроме того, исследуется возможность использования для таких станций возобновляемых источников энергии и технологий беспроводной зарядки. Одной из дополнительных целей проекта является изучение возможностей интеграции инфраструктуры, необходимой для электрокаров, в действующую транспортную систему мегаполиса. Специалисты Технического университета Мюнхена возьмут на себя сбор и анализ данных о мобильности электрокаров, о ситуациях, в которых используются электромобили, а также как доступнрсть электро-технологий влияет на эксплуатацию людьми других видов транспорта.Напомним, Audi A1 e-tron оснащается 100-сильным электродвигателем и комплектом литий-ионных батарей, которые позволяют хэтчбеку проехать без подзарядки до 50 км. Кроме того, в состав силовой установки входит и двигатель внутреннего сгорания, используемый для выработки электричества, которое накапливается в аккумуляторах. Задействуя этот мотор, электрический А1 способен проехать 250 км, причем на каждые 100 км пробега он потратит всего 1,9 л топлива.
В стране зафиксирован рост продаж брендов Ferrari и Lamborghini. По данным агентства "Автостат", в первой половине текущего года россияне приобрели 16 автомобилей Ferrari, что на 1 шт. больше, чем за аналогичный период 2017 года. Самой популярной моделью бренда оказалась Ferrari 488, которая была продана в количестве 8 экземпляров. Аналитики отмечают, что 9 суперкаров реализовали московские дилеры, по 2 автомобиля приобрели жители Санкт-Петербурга и Московской области, а еще по 1 экземпляру отправили в Татарстан, Тюменскую область и Республику Алтай. Что же касается Lamborghini, то за отчетный период продажи бренда составили 19 автомобилей, что на 2 больше, чем годом ранее. Наиболее популярной оказалась модель Huracan - 13 шт., продажи флагманского суперкара Aventador составили 6 шт. 11 новых Lamborghini появилось в Москве, 3 - в Санкт-Петербурге, 2 - в Подмосковье и по 1 "Ламбо" - в Ярославской, Самарской и Омской областях. Ранее аналитики составили рейтинг любимых люксовых автомобилей россиян, в который вошли 7 брендов. Список представлен ниже: Mercedes-Benz Maybach (393 шт.); Bentley (136 шт.); Maserati (113 шт.); Rolls-Royce (40 шт.); Lamborghini (19 шт.); Ferrari (16 шт.); Aston Martin (10 шт.);
