По данным исследования, которое провели специалисты компании по трудоустройству HeadHunter, автобизнес - это сфера работы для самых грустных россиян. Специалисты компании по трудоустройству HeadHunter исследовали уровень счастья специалистов в разных областях. В нем приняли участие 5,5 тыс. человек.В ходе опроса, который проводился с 21 по 27 октября, россияне оценивали свой уровень счастья по шкале от 0 до 10, где 0 - это минимальный уровень счастья, а 10 - наивысший. Согласно отчету, люди, работающие в автобизнесе - самые грустные. Их работа приносит им только 4,4 балла радости из 10 возможных. Кроме того, несчастными себя чувствуют представители рабочих профессий (4,7 баллов).“Наиболее счастливыми себя чувствуют соискатели из сферы медицины и фармацевтики: их средняя оценка уровня своего счастья составила 6,1 баллов. На втором месте сфера госслужбы и НКО (5,9 баллов), на третьем - управление персоналом (5,8 баллов). Наименее счастливыми себя чувствуют соискатели из сферы автобизнеса (4,4 балла), а также представители рабочего персонала (4,7 балла)”, - говорится в сообщении, которое приводит ТАСС. Также сообщается, что люди в возрасте от 55 лет и старше рады своей работе, в то время как молодежь в возрасте от 18 до 24 лет чаще грустит на работе.
Парижский автосалон лишился нескольких крупных автопроизводителей, которые решили сконцентрировать свои силы на других площадках Парижский автосалон лишился нескольких крупных автопроизводителей, которые решили сконцентрировать свои силы на других, более эффективных, способах презентации новых моделей и технологий. В частности, среди отказавшихся от участия в моторшоу оказались такие бренды, как Ford, Volvo и Rolls-Royce. Нередко участие в подобных мероприятиях обходится в миллионы долларов, а эффект от презентации может не окупить затраты. Поэтому компании все чаще стараются добиваться внимания клиентов там, где они любят проводить время - в социальных сетях, вроде Instagram и в блогах.Глава британской марки Aston Martin Энди Палмер заявил, что участие в подобных мероприятиях стало своеобразной традицией, на осуществление которой марки выделяют огромные бюджеты каждый год. Тем не менее, он уверен, что иногда бывают случаи, когда эти деньги можно будет потратить на что-то, что принесет больше пользы, нежели автомобильная выставка. Отметим, что Aston Martin также оказался в числе "прогульщиков". Шведская фирма Volvo решила постепенно вовсе отказаться от участия в автосалонах, перенаправив усилия и финансы на более прицельное обращение к потенциальной клиентской аудитории. Ford анонсировал новую стратегию продвижения своих автомобилей во Франции, которая не предусматривает участия в местных автосалонах. Этим летом фирма организовала разовые тесты для клиентов с поездками по стране.Крупные производители суперкаров также могут пересмотреть свою политику в отношении посещения автосалонов. В частности, Lamborghini уже раздумывает над тем, чтобы более целенаправленно добиваться внимания клиентов. Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас ВКонтакте и на Facebook.
