Китайский стартап Techrules работает над первым серийным автомобилем, который оснащается весьма необычным генератором в виде реактивной турбины. Китайский стартап Techrules работает над первым серийным автомобилем, который оснащается весьма необычным генератором в виде реактивной турбины. Отчасти идея создания подобного автомобиля схожа с представленным шесть лет назад суперкаром Jaguar C-X75, в моторном отсеке которого устанавливалась газотурбинный силовой агрегат. Тем не менее, британцы в итоге решили, что серийно выпускать подобный автомобиль не имеет смысла.Китайская Techrules представила собственный концепт на автосалоне в Женеве в марте текущего года — АТ96. На 2017 год на тот же женевский автосалон запланирована премьера серийной версии суперкара, но уже под названием GT96. Компания опубликовала несколько тизеров модели.Дизайн автомобиля разрабатывался Джорджетто Джуджаро и его сыном Фабрицио, которые оставили знаменитое ателье Italdesign, чтобы переориентироваться на новый азиатский ранок с быстрорастущими компаниями и запросами. Отметим, что производство GT96 будет также осуществляться в Италии, тираж ограничен 25 экземплярами.В основе модели лежит уникальная разработка — батарея, заряжающаяся от генератора в виде миниатюрного газотурбинного агрегата. Производитель заявляет, что благодаря высокой эффективности этой системы, электрокар требует меньшего количества батарей по сравнению с BMW i3 REx или Chevrolet Volt, в которых также есть микро-ДВС, работающие в качестве генератора и не имеющие прямой связи с колесами.Китайский GT96 обладает мощностью 1 030 л. с., разгон до 100 км/ч осуществляется всего за 2,5 с, а максимальная скорость достигает 350 км/ч. Это значительно быстрее, чем новый рекордсмен Нюрбургринга, представленный лишь вчера — также автомобиль из Китая. Компания NextEV презентовала Nio ЕР9, который работает исключительно на батареях. Techrules надеется использовать разработку в массовых автомобилях, которые бы имели много общего с нынешним GT96. В частности, Джуджаро заявил, что более простые модели получат дизайн в стиле новинки GT96.
Компания АвтоВАЗ объявляет о начале продаж двухтопливной версии Lada Vesta CNG, премьерный показ которой состоялся совсем недавно. Компания АвтоВАЗ объявляет о начале продаж двухтопливной версии Lada Vesta CNG, премьерный показ которой состоялся совсем недавно на выставке Иннопром. Об этом сообщает пресс-служба компании. Стартовая цена автомобиля составляет 600 900 рублей. Lada Vesta CNG — первая в истории бренда модель с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа и устанавливаемой на автомобили с двигателем 1.6 л с механической коробкой передач.Машина может работать как на бензине, так и на метане, который является одним из самых распространенных видов топлива в России. В числе его преимуществ безопасность, экологичность и невысокая цена: использование метана позволяет снизить расходы на горючее в 3 раза. Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован специальными предохранителями, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали.Lada Vesta CNG оснащена металлокомпозитным баллоном емкостью 90 л, расположенным в багажном отделении. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 км без дозаправки. Более того, оптимальное расположение газобаллонного оборудования позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак и полноразмерное запасное колесо.
