До российских дилеров добрались Lada Largus из последней партии. В Тольятти 18 августа выпустили прощальный тираж из 650 «Ларгусов»: в ближайшие месяцы производство этого семейства будет перенесено на конвейер завода «Lada Ижевск». При этом АвтоВАЗ посчитал нужным не публиковать рекомендованные розничные цены на финальное издание модели. Так что дилеры отечественной марки вольны навешивать любые ценники. В Сети поначалу появилась информация, будто продавцы просят за Lada Largus 2023 года выпуска по 2 500 000 рублей. Редакция Quto решила проверить, так ли это, обзвонив около 30 дилерских центров. В большинстве автосалонов отказались назвать стоимость машин, порекомендовав прийти лично. Впрочем, в некоторых шоу-румах не побоялись раскрыть цену. Разброс оказался существенным: в Нижнем Новгороде за пятиместный универсал, оснащённый 90-сильным двигателем, механической коробкой и в комплектации Comfort попросили 2 050 000 рублей. А в Нижнекамске — 2 280 000. Кроме того, нашлось несколько вариантов по цене около 2 100 000. Однако фанатам модели рекомендуют поторопиться, ведь запасы автомобилей иссякают практически на глазах. При этом высокие цены объясняются наличием допоборудования: медиасистем, рейлингов и тому подобного. По словам многих собеседников, поистине ажиотажным спросом пользуются грузовые фургоны: их якобы начали бронировать задолго до самого прихода «живых» экземпляров. Универсалы тоже востребованы публикой, так что пассажирские версии не будут выставляться на досках объявлений. Кстати, менеджер нижнекамской площадки оказался чрезвычайно любезен, предложив оплатить потенциальному покупателю железнодорожные билеты из любого города России. Также продавец согласился забронировать гостиницу за счёт своей фирмы. (Что, впрочем, неудивительно, учитывая цену автомобиля).Между тем, АвтоВАЗ запатентовал новый дизайн сидений автомобиля. Российский автогигант продолжает оформлять охранные документы на детали интерьера неизвестной новинки. Логичнее всего предположить, что это части салона перспективной модели Lada Iskra, производство которой может стартовать примерно через год.
Компания Fiat приступила к разработке новой сверхкомпактной гибридной силовой установки начального уровня, у которой выбросы углекислого газа не превысят 80 граммов на километр. Компания Fiat приступила к разработке новой сверхкомпактной гибридной силовой установки начального уровня, у которой выбросы углекислого газа не превысят 80 граммов на километр. Об этом сообщает издание Autocar. Новая гибридная силовая установка будет сочетать в себе двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 900 кубических сантиметров и преселективную коробку передач с двумя сцеплениями. Трансмиссия за счет встроенного в нее специального электромотора позволит автомобилю передвигаться в случае, когда основной агрегат выключен и машина использует исключительно электротягу. Детальные характеристики силовой установки пока не сообщаются, однако известно, что используемый в ней двигатель внутреннего сгорания выпускается компанией Fiat в трех вариантах мощности: 65, 85 и 105 лошадиных сил. Как сообщалось ранее, по сравнению с атмосферным мотором 1.2, который сейчас устанавливается на Fiat Panda и Fiat 500, этот агрегат на 25 процентов компактнее и на 15 процентов экономичнее. По сравнению с 1,4-литровым двигателем экономия топлива достигает 30 процентов. Ожидается, что новая гибридная силовая установка будет предлагаться для хэтчбека Fiat 500, модели Panda следующего поколения и для новых Punto.
