Глобальное сравнение мультимедийных систем продолжается. Новый герой нашего теста – навороченная и суперсовременная BMW Professional. В представительском седане 7-й серии – а именно на нем мы проводили эксперимент – установлено лучшее, что есть у баварской марки. Мультимедийка BMW Professional – сейчас едва ли не верх прогресса в автопроме. На дисплее диагональю 10,25 дюйма сосредоточена уйма всего. Впрочем, удивляет не функционал, а способы управления. Дело в том, что система предусматривает три варианта: с помощью шайбы, сенсорного дисплея, а также жестами! Как это все работает? Давайте посмотрим! Результаты для BMW Professional: 1) Память радиостанции – 14 секунд; 2) Ввод адреса в навигации – 15 секунд; 3) Подключение смартфона по Bluetooth: на Android – 39 секунд; на iPhone – 35 секунд. Об условиях нашего глобального теста мультимедийных систем читайте в первой части. Общий зачет. Премиум-сегмент (обновляется): Porsche (Porsche Communication Management) - 65 секунд BMW (BMW Professional) – 80 секунд Audi (MMI) - 84 секунды Volvo (Sensus) - 94 секунды Jaguar (InControl Touch Pro) - 111 секунд Mercedes-Benz (COMAND) - 117 секунд Lexus (Lexus Premium Navigation) – 144 секунды Общий зачет. Массовый сегмент (обновляется): Kia – 70 секунд Ford (SYNC 3) - 133 секунды Renault (Media Nav 2.2) – 134 секунды Мы продолжаем серию тестов мультимедийных систем. Следите за обновлениями!
Компания Мерседес рассказала подробности об одной из своих главных премьер этой осени — вседорожном универсале E-Class Estate All-Terrain. На рынок модель выйдет весной 2017 года. Компания Mercedes-Benz представила новый E-Class Estate All-Terrain — вседорожную версию универсала. Откровений по части дизайна не случилось, все ухищрения построить из обычной модели кроссовер известны: бамперы с имитацией защиты, пластиковый обвес из неокрашенного пластика, увеличенный клиренс. Тем не менее, Мерседес не был бы Мерседесом, если бы не подошёл к делу основательно и не выставил бы против VW Passat Alltrack, Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country достойного конкурента. И речь, разумеется, о наличии полного привода.В стандартной комплектации E-Class All-Terrain оснащается фирменным 4×4 — 4Matic — и многокамерной пневмоподвеской Air Body Control, благодаря которой стала возможна реализация системы выбора одного из пяти режимов движения. К слову, систему позаимствовали у кроссовера GLE.Дорожный просвет универсала варьируется от 121 до 156 мм в зависимости от выбранных настроек. Возможно, это какая-то ошибка в данных, предоставленных производителем, но пока эти значения не очень убедительны для автомобиля этого сегмента. Заявлено, что новая модификация на 29 мм выше обычного E-Class Estate. Благодаря пневмоподвеске и системе выбора режима движения, клиренс E-Class All-Terrain величина изменяемая: к примеру, в режиме All Terrain на скорости до 35 км/ч высота кузова над землёй может быть увеличена на 20 мм. Максимально автомобиль можно приподнять на 35 мм.Публичный дебют новинки состоится в рамках Парижского автосалона, который открывается 29 сентября. Продажи новинки в Европе стартуют весной 2017-го. Скорее всего, Mercedes-Benz E-Class All-Terrain можно будет купить и в России.Напомним, на прошлой неделе компания Volvo представила новый V90 Cross Country — вседорожную версию универсала V90. Предполагается, что обычный «сарай» до нашей страны не доберётся, но «швед» с полным приводом и пластиковой «бронёй» до дилеров доедет.
