На стартовавшем Женевском автосалоне концерн Volkswagen представил универсал Golf. В рамках традиционной фольксвагеновской «Ночи премьер», которая проходит накануне пресс-дней, на стенде Volkswagen в выставочном комплексе Palexpo красовался универсал VW GolfVariant BlueMotion, оснащенный 1,6-литровым турбодизелем мощностью 110 лошадиных сил. Уровень вредных выбросов CO2 в атмосферу у такой версии составляет всего 87 грамм на километр. Отметим также, что линейка моторов, которая будет предлагаться для универсала, абсолютно идентична хэчтбеку.Кроме того, оба кузова имеют общую колесную базу в 2637 миллиметров, а вот по длине «сарай» превосходит хэчтбек на 307 миллиметров (длина универсала — 4562 миллиметров). Объем багажника новинки составляет впечатляющие 605 литров, а если сложить задний ряд сидений, то грузовой отсек Volkswagen Golf Variant увеличится до 1620 литров.Отметим также, что в линейке универсалов VW Golf будут и полноприводные версии, однако на каких рынках они будут предлагаться, пока не сообщается. Европейские продажи новинки стартуют ближе к осени. О возможных поставках универсала VW Golf VII в Россию ничего не известно. Scriptio: Руслан Галимов.
На этот раз папарацци удалось снять переднюю часть кузова новинки. На этот раз папарацци удалось снять переднюю часть кузова новинки. Снимок кузова из пилотной партии LADA XRAY оказался в распоряжении официального «Лада Клуба». Накануне было опубликовано фото боковой части модели. Первый кузов вазовской новинки был сварен в марте этого года Предполагается, что в августе «АвтоВАЗ» произведет пилотный автомобиль по серийной технологии, а осенью будет собрано около сотни LADA XRAY. В серию кроссовер отправится 15 декабря 2015 года.XRAY будет оснащаться тремя моторами: вазовскими агрегатами объемом 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 123 л. с. соответственно, а также двигателем Renault H4MK объемом 1,6 л и мощностью 114 л. с. Для модели предусмотрены две трансмиссии — «механика» от французской марки и автоматизированная механическая трансмиссия разработки «АвтоВАЗа».«Поскольку LADA XRAY для нас автомобиль нового сегмента, то мы минимизировали те риски, которые традиционно бывают при создании автомобилей нового класса. Поэтому мы выбрали платформу альянса Renault-Nissan — XRAY будет построен на базе Sandero Stepway, но это не «перелицовка». Потому что вся остальная структура — кузов, боковина, задняя часть, двери — все это полностью изменено. То есть в вопросах бокового удара они срабатывают по-другому.Также изменены посадка, пространство в салоне и так далее. Наш автомобиль немного другого уровня и другого даже класса. Но при этом мы используем разработки альянса. В первую очередь, силовую структуру основания кузова. Кроме того, элементы шасси, хотя у нас шасси модернизировано и настроено под российские дороги», — сообщил «АвтоСреде» глава проекта LADA XRAY Олег Груненков.
