Минпромторг РФ передумал повышать утильсбор на автомобили. В министерстве промышленности и торговли России не приняли финальное решение по поводу индексации ставок утилизационного сбора на ввозимые на территорию страны машины. Как сообщает «Газета.ru», на сегодняшний день в ведомстве продолжается обсуждение необходимости корректировки размера ставок. «Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора», — отметили в министерстве. Также сообщается, что сегодня в стране действуют программы льготного автокредитования и лизинга, которые стимулируют рост продаж транспортных средств. Кроме того, отечественных производителей поддерживают из бюджета за счёт предоставления льготных займов от Фонда развития промышленности и субсидий. Государство субсидирует реинжиниринг, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.К слову, сами дилеры в РФ просят объяснить назначение утильсбора. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» обратилась в Минпромторг и Минфин с просьбой разъяснить, на что будут направлены средства от утилизационного сбора. Сами ставки, напомним, будут индексироваться ежегодно до 2030 года и, как ожидают продавцы, приведёт к падению продаж. Тем временем из-за роста ставок вырастут цены не только на иномарки. Изменения правил ввоза автомобилей в России и повышение ставки утильсбора неминуемо приведёт к росту цен на автомобили, заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. По его словам, цены изменятся не только на ввозимые автомобили, но и на отечественные модели.
На сайте Росстандарта опубликовано одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый Hyundai Solaris, где собраны главные характеристики новичка. На сайте Росстандарта опубликовано одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый Hyundai Solaris, где собраны главные характеристики новичка. Новое поколение южнокорейского бестселлера немного подросло по сравнению с текущей генерацией. Так, длина автомобиля увеличилась на 5 мм до 4 380 мм, ширина выросла на 28 мм до показателя 1 728 мм. Колесная база новинки также увеличилась на 30 мм, теперь ее размер составляет 2 600 мм. Моторная гамма, как мы все и ожидали, не получила каких-либо серьезных изменений. Правда, уже знакомые нам по текущему поколению двигатели стали чуть слабее после смены поколения. К примеру, базовый 1,4-литровый двигатель в новом Солярисе выдает чуть меньше 100 л.с. и 132 Нм момента, хотя нынешняя версия этого двигателя развивает 107 лошадиных сил и 135 Нм крутящего момента. В пару к этому мотору теперь предлагают усовершенствованную 6-ступенчатую «механику» вместо прежней 5-ступенчатой механической коробки, а также 4-диапазонную автоматическую коробку передач. Hyundai Verna, аналог Solaris для китайского рынкаК слову, решение компании снизить отдачу двигателя скорее пойдет на пользу будущим покупателям – заметить разницу в семь лошадиных сил практически невозможно, зато очень даже можно заметить снижение транспортного налога и стоимости страховки. В другом, более популярном двигателе, рабочий объем которого составляет 1,6 литра, изменений еще меньше – отдача этого силового агрегата осталась на прежнем уровне в 123 «лошади», а вот крутящий момент немного «ослабел» со 155 Нм в текущей версии до 150,7 Нм в новой версии мотора. Еще одним важным нововведением стало появление электроусилителя руля, который отправил на покой уже порядком надоевший и изживший себя гидроусилитель. Текущее поколение Hyundai SolarisВ списке стандартного оснащения, помимо очевидной «ЭРЫ-ГЛОНАСС», также значатся: электронная система контроля устойчивости ESC, подушки безопасности, датчики давления в шинах. В качестве дополнительной опции покупателям предложат электрообогреватель наружных зеркал заднего вида, электрические стеклоподъемники, кондиционер и противоугонную систему. Официальная премьера нового Hyundai Solaris для России, напомним, намечена на 6 февраля. Правда, собирать новичка начнут ближе к концу месяца. Площадкой для сборки стал завод компании Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие уже вовсю готовится к началу производство нового поколения Соляриса – в конце декабря 2016 года завод прекратил работу на 5 дней, чтобы подготовиться к скорому старту сборки новичка.
