В Москве до конца 2026 соберут тысячи машин Umo с Яндексом для россиян. С февраля на столичном предприятии «Москвич» было собрано порядка тысячи электрических машин под индексом 5. При этом глава компании EVM Илья Рашкин отметил, что суммарный объём собранных на московском предприятии электрокаров до конца года достигнет 3 000 экземпляров. Об этом редакции Quto.ru стало известно в ходе посещения центра исследований и разработок компании. По словам топ-менеджера, на данный момент Umo 5 собирают крупноузловым методом, однако планы по углублению локализации в соответствии с подписанным Минпромторгом специнвестконтрактом подразумевают запуск сварки и окраски кузовов. Предполагается, что реализован проект будет не ранее конца 2026 или начала 2027 года. В более отдалённой перспективе EVM намерен локализовать электрические компоненты, в том числе тяговые батареи. Напомним, Umo 5 построен на базе китайского GAC Aion Y 510 Plus. В движение модель приводит установленный на задней оси 204-сильный электромотор, а запас хода компактного паркетника достигает 420 км. Оснащение включает 14,6-дюймовый тачскрин медиасистемы с интегрированными онлайн-сервисами Яндекс Авто и голосовым помощником Алиса. На первом этапе модель была предложена только операторам такси и каршеринга, где она пользовалась высоким спросом. Теперь же EVM объявил о старте продаж «Умки» (как модель называют на предприятии) для всех желающих. Цены на электрокар начинаются от 2 590 000 рублей. Читайте также: В России появятся китайские машины Xpeng АвтоВАЗ завершил производство одной модели Lada Россиянам перечислили самые переоценённые кроссоверы
Единственный в мире гиперкар Lotec Mercedes-Benz C1000 станет центральным лотом специального аукциона компании RK Motors. С 31 октября по 3 ноября в городе Шарлотта (США, Северная Каролина) пройдет специальный аукцион компании RK Motors, центральным лотом которого станет единственный в мире гиперкар Lotec Mercedes-Benz C1000. В 1995 году, когда была построена уникальная машина, она являлась быстрейшей в мире среди разрешенных к использованию на дорогах общего пользования, да и сейчас, почти 20 лет спустя, соперников у нее немного: ее максималка составляет 431 километр в час — больше, чем у Bugatti Veyron Super Sport.Небольшая немецкая компания Lotec (вспомним, например, ее спорткар Sirius, выпускающийся сверхмалыми сериями с 2004 года) построила это двухместное купе по заказу анонима из ОАЭ, оснастив 1080-килограммовый углепластиково-алюминиевый автомобиль 5,6-литровым V8 от Mercedes-Benz. С двумя турбинами Garrett мощность двигателя выросла до 1000 лошадиных сил, что в сочетании с 6-ступенчатой коробкой Hewland обеспечивало разгон до 100 километров в час за 2,8 секунды — неплохо для 1995 года!Праворульный салон, правда, выглядит немного топорно: качество отделки приводит на память слово «гараж». Зато, как и положено настоящей драйверской тачке, C1000 подгоняется под хозяина индивидуально: регулируется не только рулевая колонка, но и педальный узел. Аскетичная комплектация исчерпывается кондиционером (очевидно, в Эмиратах без него никак не обойтись). А теперь — самая приятная часть новости: хотя Lotec Mercedes-Benz С1000 обошелся владельцу в головокружительные 3,4 миллиона долларов, стартовая цена на аукционе составляет всего миллион. Аттракцион неслыханной щедрости, считаем мы и с любопытством ждем результата торгов.
