Популярная отечественная маршрутка ГАЗель Next Citiline пропала из прайс-листа Горьковского автозавода - её нет с конца апреля 2021 года. О событии сообщил портал Drom.ru. Модель с компоновкой салона на 18-22 места, официально называющаяся Citiline, выпускается с 2014 года. Точную причину приостановки производства и продаж источник не назвал. В конфигураторе на сайте ГАЗа таких маршруток уже нет.ГАЗель Next Citiline ранее предлагались покупателям по цене от 2,118 до 2,401 млн рублей. Модель представлена на рынке с одно- и двустворчатыми дверями. В движение автобус приводится турбодизелем Cummins ISF (2,8 л, 150 л. с.) или битопливным УМЗ Evotech (2,7 л, бензин + пропан-бутан, 107 л. с.). Перевозчикам предлагаются микроавтобусы на базе цельнометаллического фургона с компоновкой салона на 15-18 мест и топовые автобусы City с полунизкопольной конструкцией (от 2,885 млн рублей).
По результатам проверок, которые провёл Минпромторг за последние 5 лет, выяснилось, что более 90% детских автокресел не соответствуют обязательным требованиям безопасности. С российского рынка нужно убрать автомобильные удерживающие устройства для детей, качество которых вызывает сомнения, считает министр РФ по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов. Для этого он поручил ускорить принятие изменений в нормативно-правовую базу, регулирующую использование детских автокресел. «Минпромторгу совместно с другими ведомствами необходимо в течение двух недель подготовить чёткий и подробный алгоритм, каким образом выстроить порядок работы в части допуска на рынок только сертифицированной продукции высокого качества», — подчеркнул Михаил Абызов. Также он призвал заняться информированием покупателей о качестве автокресел. «Надо подготовить методические рекомендации, предложения по обязательным требованиям к информационному сопровождению в точках продаж автокресел, в том числе в интернете», — сказал министр.По данным Экспертного центра «Движение без опасности», 80% детских автокресел, ввезённых в Россию в 2015 году, было импортировано из КНР. По итогам рейдов было выявлено, что большая их часть представляет собой некачественный товар. Производители автокресел трактуют законодательство в свою пользу. Так, требования к автокреслам установлены наднациональным законодательством, напоминают в Минпромторге. Вся сертифицированная продукция должна иметь маркировку, подтверждающую соответствие регламентам Таможенного союза и Европейской экономической комиссии ООН. Однако маркировка на товаре может отсутствовать, если её невозможно нанести на поверхность, чем и пользуются производители. По результатам проверок, которые провел Минпромторг за последние 5 лет, выяснилось, что более 90% автокресел не соответствуют обязательным требованиям безопасности.Родители и сами из экономии готовы покупать дешёвый некачественный товар. Согласно исследованию, которое проводилось Экспертным центром совместно с ВЦИОМ, только 10% граждан готовы потратить на детское автокресло более 5 тысяч рублей, в то время как качественное кресло стоит не менее 7,5 тысяч рублей. Эксперты предлагают составить реестр безопасных кресел и разрешить их покупку из средств материнского капитала. Также в «Открытом правительстве» считают необходимым ускорить принятие уже подготовленных поправок в Правила дорожного движения, подготовленные МВД. Согласно им безопасность детей до 7 лет в автомобиле должна обеспечиваться детскими удерживающими устройствами. А детей с 7 до 12 лет МВД предлагает разрешить пристегивать штатным ремнём безопасности, если иное невозможно.
